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哈尔滨阳明滩大桥引桥被重卡轧断塌造成3死5伤事故

2012年08月24日22:45    来源:中国经济网     手机看新闻

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  中国经济网哈尔滨8月24日讯 (记者 倪伟龄 徐露) 8月24日5时32分,哈尔滨市群力区阳明滩大桥引桥横梁一段被四辆满载石灰和饲料的重型卡车轧塌,四辆重卡随即发生侧翻,当场造成2人死亡,6人受伤,其中一名伤者送往医院后抢救无效死亡。事故发后,哈尔滨市公安、消防、交管部门、事发地附近武警部队和道里区政府等迅速组织救援,疏导交通。哈尔滨市委书记林铎,市长宋希斌等市、区领导及时赶赴现场指挥抢险救援工作。

  晨练中的记者闻讯赶到事故现场,只见阳明滩大桥引桥大约一百多米的桥面几乎完全脱离桥体,断裂桥面向人行道方向倾倒,一辆红色的大货车停放在大桥塌陷处,驾驶室及后车厢已经完全被压瘪,车窗碎玻璃及石灰块散落一地。

  记者在现场看到,桥墩并无大损坏,断塌桥面周围也没有坍塌情况,仅限于被重卡碾轧处整块桥面断塌。据四辆重卡最后一辆重卡伤者回忆说,当时是前两辆车将桥轧得有些倾斜,后面大货重卡跟得太紧,刹不住车跟着冲了下去。

  现场情况好比压“跷跷板”,连续几辆可载40吨货的重卡太沉重,引桥桥面整块被轧倾斜断塌。

  阳明滩大桥全长近8公里左右,断塌桥面离主桥跨江段松花江畔约3.5公里左右,断塌引桥一侧是通往机场路方向。

  事故现场已是警卫戒备森严,闻讯赶到现场围观的众多市民议论纷纷。

  24日上午10时50分,记者赶到哈尔滨市政府新闻发布会现场,市政府副秘书长黄玉生通报了阳明滩大桥断塌事故及善后工作情况。黄玉生表示:事故发生后,哈尔滨市政府迅速启动应急处置预案,目前,哈尔滨市已经组成事故调查组,由市安监局、交通局、公安交管局对出事车辆的单位、货主、荷载等进行调查,市建委组织专家等对桥梁设计、施工等相关情况进行调查,卫生部门和相关医院正在全力抢救受伤人员,事故原因初步怀疑为车辆超载所致,此次桥梁断塌事件与哈尔滨市最近接连发生的辽阳街路面塌陷事故无任何关系,具体事故原因要等专家组调查确定后对外公布。

  24日下午13时40分,据哈尔滨市事故抢险救援和调查处理现场指挥部通报,除三环路群力高架桥、洪湖路上桥匝道交通封闭外,阳明滩大桥和三环路高架桥均已恢复交通。

  记者了解到,哈尔滨市阳明滩大桥始建于2009年12月5日,2011年11月6日建成通车,整个建设工程周期为18个月。在施工过程中,阳明滩大桥十三标段就曾发生过一起事故,2011年9月23日,下午四点左右,一根侧梁在吊装过程中因为吊绳发生的倾斜,造成侧梁滑落,6名当时正在施工的工人从约20米高的桥上坠入桥下。

  阳明滩大桥通车不到一年再次发生事故,公众议论关心的焦点是,一是要等专家验证桥体设计、施工质量是否存在问题,该桥是否是“豆腐渣”工程;二是此次引桥断塌事故,是否是大货重卡超载,超过桥体设计承重所致;事故伤亡者抢救情况及善后责任赔偿问题;对事故责任者怎么处理等。

  具体事故原因要等专家组调查确定后再对外公布。本报将随时关注事故动态。

  快论:民生之桥管建更要管护

  倪伟龄

  哈尔滨阳明滩大桥于2011年11月6日建成通车,通车仅不到10个月就发生引桥断塌,造成人员3死5伤事故。

  原来松花江上仅有两座桥,其中一座还是老式铁路桥,交通堵塞,车满为患,严重制约哈尔滨经济发展。

  哈尔滨跨江建桥之梦,成为几代哈尔滨老百姓和地方官员的心结。经两届政府努力,哈尔滨在松花江上又建起四座新桥。当时,先建成的松浦大桥和在建的阳明滩大桥,是哈尔滨市政府承诺的最大民心工程之一。

  建成后的阳明滩大桥,入夜欧式高耸的桥堡,映射梦幻般的蓝色折光,成为哈尔滨观光一景。

  可好景不长,飞来横祸令人深思!

  铺路架桥,民心所盼,官方“管建”倾心尽力,毕竟谁也不敢拿质量和生命开玩笑,落个“豆腐渣工程”始作俑者之诟病。可是,“管建”后“管护”得怎样呢?

  阳明滩引桥断塌事故,即使如是说系重卡超载超重轧塌桥面,追究超载者责任。可当地政府部门“治超”行政职责、行政效能缺失,又应由谁来买单?如若能将超载重卡挡在监督“管护”门槛之外,将事故萌芽剪灭于“管护”措施之中,是否许多公共安全事件可以幸免于难呢?

  公众愿望之切是,不可在事发后再重蹈诸如此类那些借辞推诿,责任寻租的往事了。民生工程从来连接百姓之心桥!

(来源:中国经济网)

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