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高速节日免费:别浪费了两月前的欢呼表情

李晓亮

2012年09月13日08:14    来源:华西都市报     手机看新闻

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在频发的“天价过路费”事件之前,多年来关于“高速免费”、“还公路以公益”的呼吁一直就没停歇。说到底,还是舍不得高速收费那块肥肉,分肥的利益诱惑,大过拖延落实免费细则的代价。

  在频发的“天价过路费”事件之前,多年来关于“高速免费”、“还公路以公益”的呼吁一直就没停歇。好不容易,得到政策性回应:在8月初,今年的国庆中秋大假,被定为全国小型车辆的首个高速公路免费通行日。但转眼国庆节将至,从媒体报道来看,“大假免费通行”仍然遭不少地方路桥公司的抵制。

  新闻称,“部分路桥公司对高速路节日免费抵触情绪依旧。”其实,说无一省出台细则,未免有失公允,至少从9月11日的消息看,四川就公布了免费通行实施方案,包括“免费时间为四大节假日及其连休日”,“部分收费站要设免费通道”等细则。

  当然,如此雷厉风行者还是少数。从记者采访看,国庆将至,这个中央已经布置许久的“高速免费通行”作业,消极怠工,甚至不当回事,处于观望拖拉状态的学生,还为数不少,甚至是大多数。

  同样,高速节假日免费,呼吁了这么多年。民意基础,可行性论证,各方面都不是问题,而且中央层面的总体政策规划也早已出台,只需要各地按照中央意见,接驳相关细则,便可落地实施。可是,大假在即,各地细则却纷纷难产。你看我,我看你,互相观望,迟迟拖延,没几个愿做先行先试的先锋官冲锋队。

  说到底,还是舍不得高速收费那块肥肉,分肥的利益诱惑,大过拖延落实免费细则的代价。如果没有严厉的问责机制,只是春风化雨的温情敦促,恐怕拖到国庆,各地也没有免费通行的动力。

  有地方交通部门表示,没有经验、摸石头的第一次要考虑的问题很多;或者,“除了涉及交通外,还涉及发改委、交警等部门,各部门都有各自出发点,协商需要时间。”还有的“交通、公路、物价、高速交警等”早都坐一起研讨座谈过了,也不了了之。而路桥方面则情绪激动地表示“政策突然发布,没人问过意见。政府如果想免费,应先收回经营权。”

  这些都不是借口。第一次推行,需要多部门协商,可以理解,但是功课早就布置下来,暑期都耍完了,临近开学你说需要时间做功课,这不开玩笑吗?要免费通行几天,路桥就嚷嚷亏本,那么多高速路、桥,收费那么多年,媒体早算过账。很多不但收回成本,而且超期收费N年,赚得盆满钵满,也不见他们公布成本收益,现在只是假期暂停几天,就扯着嗓子叫唤,又怎能让人信服?

  路桥方面还表示“是否要实行免费,还要等地方通知下来后再商议。”这简直让人义愤难平。“368万过路费”丑闻犹在,民意吁求多年,现在中央政策也下发多时,这一切竟在地方路桥公司眼里完全被无视?

  难道真要等车主国庆在高速路交费,发现两月前为免费欢呼雀跃的表情完全浪费了时,我们才意识到自己有多天真,高速收费有多顽强吗?

(责任编辑:值班编辑、李海霞)
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