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节假日高速公路免费:对付"井喷"有准备吗?

2012年09月17日16:37    来源:北京晚报     手机看新闻

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  近日,各地高速公路重大节假日免费实施方案相继出台,北京的免费方案也呼之欲出。

  除了免费范围外,公众最为关心的还是免费方案能否有足够的保障措施,毕竟免费之后,高速容易变成“低速”,所带来的一系列蝴蝶效应,尚无法得到明晰预测。

  在此背景下,首次高速节假日免费,还需要更多细则保驾护航。

  “车多了,事故会增多,拥堵会更厉害,

  有关部门有应急预案吗”

  从目前已公布实施方案看,免费细则通常分为三部分:“实施范围”、“工作要求”与“保障措施”,公众最为关注的应急处置预案等均有提及。如《河北重大节假日免收小型客车通行费实施意见》中便明确规定,“高速公路管理单位要采取多种手段及时发布公路通行信息,引导社会公众在节假日期间合理选择出行路线”,“完善收费站应急处置预案。收费公路管理单位要结合本地、本路段实际情况,督促收费站制定并进一步完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案,做到预案完善准备充分。一旦出现突发事件,要迅速启动应急响应,及时采取有针对性的应对措施,确保收费站正常运行和车辆有序通行。”

  王帆(开车人,老家在河北衡水):

  我个人预测,想吃免费午餐的第一次高峰出现在9月30日一早,这些人的老家都离北京不远,跟我的情况类似,赶着中秋节当天回家,又是免费时段,肯定在高速公路各收费站入口,这些车流合到一块,会有一次大拥堵。

  如果情况严重,部分路段恐怕要成为免费停车场,一直延续到国庆头两天。最后的拥堵,估计会出现在免费最后一天的半夜,都赶着出站,拥堵改到出口。

  路上车多了,估计事故会增多,事故一多,拥堵就会更厉害。我觉得交管部门那几天轻省不了,得迎接各种不同的事情。

  我看了下别的省市的细则,实施时间的方法规定得比较详细,但对于如果拥堵怎么办,出现事故怎么办,说的还是比较粗糙,是原则性的东西,比较粗。如果说要建立应急预案的话,应急预案是什么应该公之于众。这样出现问题后,开车人也能更好理解管制措施,尽量配合。

  郝风龙(中国高速网主编):

  1999年,我国开始推行七天黄金周政策,首次实施也是在国庆。因为长假激发出来的旅游热情,导致那一年各景点、公路都出现大面积的拥堵情况。从那时候开始,黄金周都会出现不同的拥堵。这次高速免费的政策出台,肯定会加剧道路拥堵的情况。有关部门应该提早做出应对,游客也应该对免费抱着理性的态度,尽量错峰出行。

  要强调的是,这次免费是以出口计时为准,也就是你出高速的时候是在免费时段,就可以享受免费政策。开车人没必要挤在9月30日免费政策开始时进入高速。

  对于拥堵的应急政策,应该包括多个方面。如开辟小型车辆的免费快速通道,对车流提前引导。如果收费站出现拥堵,可以采取多点发卡,复式收费的方法增加通行能力,同时增加工作人员进行疏导,并及时为开车人提供路况信息。

  在北京7·21大雨时,曾出现高速积水仍收费放人的问题,这个事故不仅仅是高速管理者的问题,需要多个部门联合,例如高速封闭需要交管部门决策,高速部门则应该及早提供高速运行信息,管理部门有义务提醒公众等一系列措施。

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