问题随骤增客流凸显 高速公路免费大餐该怎么吃?--财经--人民网
人民网首页
人民网
人民网>>财经

问题随骤增客流凸显 高速公路免费大餐该怎么吃?

姜燕 范洁 王文佳

2012年10月08日15:15    来源:新民晚报     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享
  • 推荐
  •    
  • 字号

  10月1日,上海外滩观景平台上人流如潮 张龙摄

  今年的国庆“黄金周”有点特别,因为和中秋节相连,所以从9月30日一直到10月7日,从而成为史上“最长的黄金周”;我国首次试行假日高速公路小型客车免收通行费。双管齐下,激发了人们出游的热情,据新华社报道,8天里,约有一半中国人——总计约7.4亿人次,通过公路、铁路、民航等出行,创下同期出行新纪录。

  交通事故6万多起

  据交通运输部路网中心统计,在免费通行首日的9月30日,全国道路旅客运输量共完成8560万人,全国各主要高速公路就迎来了出行高峰,其中北京、上海、天津、广东、江苏、浙江等16个省(区、市)24条高速出现了明显拥堵,个别热点路段出现时速20公里以下的极度堵塞。从图片上看,高速公路成了停车场,等候通行的人们无奈打起网球,遛起了狗。

  骤增的出游人数,使许多问题凸显。据新华视点官方微博消息,9月30日至10月7日,全国共发生道路交通事故68422起,同比下降24.1%。涉及人员伤亡的道路交通事故2164起,造成794人死亡、2473人受伤,直接财产损失1325万元,同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。

  国家首次推行小型客车免收通行费中的种种表象,路上堵与畅、人们出行的早与晚,彼此之间的关系,还需进一步分析。免费“大餐”怎么吃?也需要出行的人们细思量。

  路堵路畅有待思量

  昨天,高速收费口的“冷清”,让严阵以待的工作人员舒了一口气。但长假首日高速收费口前的拥堵至今让人心有戚戚。

  放假第一天,很多人只能选择当天出行,又值中秋佳节,人们都想在当天赶回家中。这可能也是造成拥堵的一个原因。假期第二天起,全国高速公路、普通国省干线公路网交通流量开始有所下降,除通往著名景区的部分高速公路局部路段车辆通行缓慢外,全国路网运行整体平稳有序,没有出现严重交通阻断事件。各级公路部门通过采取远程分流、近程限流等措施疏导车辆,确保了通往各主要景区的高速公路和收费站车辆通行顺畅。

  在出城时尝尽苦头的人返程时加大了提前量。5日起,全国公路长途返程交通流量已逐步开始增加,北京、上海、广州、西安、杭州和深圳等城市返城方向车流从当天下午开始逐步增长。6日下午,全国各大中城市的返程高峰全面开始,6日全国道路运送旅客再破8千万人大关。到了10月7日,高速上反倒是一片平静。上海市路网监测中心显示,昨天全天车流量都比较均衡平稳,没有出现返沪车流集聚情况,各条高速公路未现堵点,返程高峰不明显。据统计,昨日0时至16时,本市高速公路网总流量为54.6万辆,比前天同时段要减少9.3%。

  假日制度缺陷凸显

  超长假期和高速免费两项政策同时推出,激发更多的人出游,从另一个侧面反映出人们休闲需求的旺盛和带薪假期制度的缺乏。

  据全国假日旅游部际协调会议办公室初步统计,9月30日-10月7日中秋、国庆节长假期间,全国纳入监测的119个直报景区点共接待游客3424.56万人次,同比增长20.96%。故宫博物院仅10月2日一天就接待游客超18万人次,创造历年接待游客最高值。

  井喷的游客使一些旅游景点不堪重负,出现个别极端现象。

  10月1日下午2时,华山停止售票,部分没有买到票的游客情绪激动,用私家车堵住了东线公路,要求景区赔偿来回车费,造成运送游客下山的景区大巴车也无法运行。

  10月2日,由于游客数量激增,超过华山缆车运送能力,大量游客一度滞留山顶。

  专家分析,免费高速公路的拥堵只是全国假日制度的“副产品”。无论是华山积压的大批客流,抑或是高速公路上拥堵的车流,都从侧面反映了全国人民对休闲的饥渴,以及亟待释放的巨大内需潜力,是奔往小康路上的人们追求深层次幸福的“拥堵”。因此,从长远看,作为全国假日制度的“从属制度”,公路小型客车重大节假日免费政策日后也应当与假日制度的改革与时俱进,更加适应百姓深度的休闲需求。

  全国假日办建议加快推进带薪年休假制度落实,建立和完善旅游公共信息服务体系,研究制定客运车辆相关标准,加快完善自驾游配套设施建设,适时启动我国黄金周假日旅游运行机制研究,推动假日旅游持续健康发展。

(责任编辑:薛白、李海霞)
相关专题

24小时排行|新闻频道留言热帖