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中华工商时报:高速免费排除大巴 殊为不公不智

2012年10月11日10:31    来源:中华工商时报     手机看新闻

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  在这次为期8天的长假里,由于免缴通行费的诱惑,千家万户的私车蜂拥而出,致使许多高速公路被堵成了“超级停车场”。虽然早有预见,但拥堵之严重,还是超出了许多人的想象,显示出人们对初度降临的公共福利的极度渴望。毕竟,作为公共设施的高速公路,自生而来的收费政策,已经使国人无奈许久了。

  但遗憾的是,这个惠民福利却仅仅面向7座以下的小型客车,以大巴为代表的公共客运车辆却排除在外,货运车辆也一样空羡甘霖。这样的厚此薄彼,既不公平,也非足智。因为不符合效率最大化的客观要求。

  说到效率,谁都知道,50座的大巴客车,其人均道路资源的占用、人均的能源消耗、以及人均的排污量,均远远低于5座的小轿车。恰值金风送爽的良辰,谁都想出行游玩挥洒心灵,所以在道路资源极其有限的前提下,优先满足更多的人的通行需求,理应成为施政者追求的首位目标。也就是说,其他车辆尤其是大巴车,不仅应该一样享受免费优惠及相应的票价下浮,而且还应该在特殊情况下优先通行,以此来吸引私车一族改乘大巴,从而缓解拥堵,使更多的人得以顺利通行。

  但这次免费偏偏没有大客车,实在不妥。现在北京已经学习发达国家划设了公交专用道,高速公路即便难以完全效法,但见贤思齐的意识应该有,起码免费应该一视同仁。试想,乘坐大客车的旅客,他们原本已经为道路畅通和低碳化做出了贡献,再让他们多支付通行成本,再让他们承受免费带来的拥堵,于情于理都甚为不通。

  当然,站在决策者角度设想,也许是考虑到下浮票价有操作上的困难。但不管有什么麻烦,既然施惠,就要普惠。片面施惠的结果,难免会让其他乘客感到受歧视,结果是顺了此情失彼意,在收之东隅的同时,却又失之桑榆,失了这边的民心。

  除了客运大巴外,这次没有享受免费优惠的,还有货车。从理论上讲,货车一样应该享受优惠。不过,怎样个优惠法,还是可以斟酌再三的。既然8天长假殊为难得,优先保证客运、让旅客得以顺利出行是首位选择,那么货车的优惠不妨绕开这8天黄金日期,改为其前或其后实施。这样既保证了公平,又照顾了公民集中出行对道路资源在时段上的要求;此外,即使免费的小轿车,也可以考虑分单双号出行,总之可以斟酌的地方还很多。

  8天长假已经过去了,但愿今年的遗憾到了明年,能够得到弥补,使之如中秋圆月那样完美无亏。更希望普惠大众的理念,能够普照到包括高速公路在内的所有领域。(记者 李富永)

 

(责任编辑:值班编辑、李海霞)
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