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分享到QQ空间中新网12月27日电(财经频道 种卿)12月26日，京广高铁全线正式运营，据中新网财经频道记者报道，京广高铁乘坐舒适，餐饮和供电设计都更为人性化，但美中不足的是手机信号的稳定性却不尽如人意，列车确实可以搜到Wifi信号，但暂时还无法访问网络。同时，围绕高铁“高票价”的争论也愈发激烈，许多民众认为高昂的票价成为了其舍弃飞机选择高铁的一大障碍，乘客可能更多的来自于商务出行族。
手机信号不稳
被指或影响商务出行
昨日，京广高铁首日通车，来自国内多家媒体的记者也登上12月26日上午9点发车的第一班G801次列车，对这条全球最长的高速铁路进行了全程体验。就在大家感慨列车在餐饮、供电设计愈发人性化的同时，也不免对列车上手机、网络信号的不稳定感到遗憾。
据中新网财经频道记者发回的消息称，在媒体集中分布的几个车厢区域里，记者们基本都要依靠笔记本电脑搭配3G无线网卡进行稿件写作及回传。在供电方面，京广高铁做得十分人性化。每两个相邻座位下都提供有一个两相和一个三相220V电源插座，可以为笔记本电脑等用电设备供电，笔记本电脑全程使用不成问题，但在网络方面，却引得媒体记者们抱怨连连，不时有人喊“又断线了”。
据了解，由于高铁列车长时间以300公里以上的时速运行，且车体屏蔽性能较强的缘故，无论是2G手机信号还是3G信号都会受到不同程度影响。一位搭乘G801次列车到广州出差的乘客表示，如果在高铁上无法正常使用网络，可能会对一部分商业人士的需求产生影响。
对此，许多体验首列京广高铁列车的“微博达人”的感受则更为强烈。新华网26日报道称，列车乘坐舒适，列车行驶较为平稳，没有感觉左右摇晃或头晕。而不太方便的是，列车在高速行驶时，手机和网络信号时好时坏，“微博控”们可能会不太适应。虽然手机显示车上有无线网络，但常常无法连接。
但与此同时，中新网财经频道记者也向乘务员了解到，列车上确实可以搜到WIFI信号，但暂时还无法访问网络。乘务员表示，她们已就此问题向上级反映过多次，未来或将开通这一功能。但对于具体开通时间，她表示“尚不清楚”。
票价偏高
高铁“亲民”仍需时日
昨日，京广高铁正式开通，围绕高铁“高票价”的争论也愈发激烈，许多民众认为高昂的票价成为了其舍弃飞机选择高铁的一大障碍，乘客可能更多的来自于商务出行一族。但对于这条贯穿南北、紧系北京和广东两大经济要地的动脉线而言，此时陷入“票价忧虑”，似乎言之尚早。
据了解，京广高铁全程二等座为865元，一等座为1383元，特等座为1645元，商务座则为2727元。尽管既有京广铁路将保留客车183对，但仍有乘客表示，多趟普通列车停开后，自己出行的费用大大增加。不少批评都把眼光紧盯京广高铁2727元人民币的最高票价。
事实上，京广高铁上高价的商务座、特等座数量在列车中所占比例大约只有3%。据中新网26日报道称，以车速最快的G80次列车为例，车上只有28个票价为2727元的商务座，票价1383元的一等座也只有162席，剩下占绝大多数的是838个二等座，票价为865元，实际上低于北京和广州间的五折机票价。相对于当前北京、广州两地间每小时平均数趟飞机起降的频次，这个价格恐怕不会“曲高和寡”。
此外，针对高铁挤占普通铁路、民众“被高铁”的担忧，业内人士也表示，京广高铁开通后，与其平行的京广铁路原有普通列车整体数量并未减少，大量的支线和毛细线都是普通线路，旅客选择的余地增大了，民众不应有“被高铁”的担忧。
但是，多数民众仍难在短期内接受高铁的“高价格”，火车票明年的1月1日的“微调”也不让人感到满意。由于“铁路旅客意外伤害强制险”的取消，火车票价不得不调整票价。但令人没有想到的是，降幅却仅在0.5元至4元，北京至广州的二等座高铁票价仍要花费865元。
对此，中国社科院经济研究所研究员徐逢贤做客中新网视频访谈时表示，865元这个价格略微高一点，票价控制在800元以内比较合理。
《国际金融报》报道就指出，春运铁路运输高峰即将到来，有分析人士认为，铁路最大的任务不是赚钱也不是提供舒适体验，而是把尽量多的人运送回家，这是具有公益性质的。类似于2727元票价的京广高铁商务座让公众觉得没有存在的必要，反倒白白占了乘坐的空间。
对此，有公众指出，正像火车票实名制最先是在广铁试点，通过逐渐完善最终得以推广和全面实施一样，在2013年的春运期间试点一下高铁降价，也并非不可行。
