1/10春运首日，记者来到成都铁路局重庆车辆段重庆北动车运用所调度室，探访动车调度员的工作。 8时30分，调度室已是一片忙碌的景象。在开交班会之前，大家忙着从昨晚值夜班的同事了解夜班的计划任务，有的在收集库内动车信息，有的在核对值乘机械师的交路，有的在核对日班计划。 网络媒体“走转改”，人民网《财景》走进春运一线。
人民网贾兴鹏 摄影报道

2/102016年1月24日，重庆，高铁列车的运行安全，都是靠动车检修基地的各个班组进行无遗漏的检修，重庆车辆段重庆北动车运用所调度室的监控可以随时了解检修班组的检修进度，更好编制车辆检修计划。

3/10每天早8点30分，是交班会时间，每位调度员要向车辆、机务、整备队等兄弟单位宣读当天调度计划。

4/108时40分，在简单的交接班后，白班调度员陆续返回调度室开始了当天的工作。调度室大屏幕上面显示着密密麻麻的库内检修股道，调度员通过对讲机与作业班组、整备队等工作人员沟通，与同事一起编制库内动车的出入计划，并随时核对动车所内的一切情况。

5/10调度室的两位当班人员在进行工作上的交流。

6/10调度室职工都会准备红色和黑色两只笔，在调度计划上标注调度进度，同时根据进度编制晚班的调度计划。

7/10由于调度员需要接的电话很多，有时候刚接到电话的同时，又需要接起旁边的电话。

8/10由于需要接的电话和通过对讲机咨询动车检修进度等，而茶水成为了调度员的必备品。

9/10重庆北动车运用所调度室在协调基地班组的作业进度时，同时也会为随车机械师、列车司机等解答疑惑。

10/10重庆车辆段重庆北动车运用所当班调度员通过电话与动车上的随车机械师进行工作对接。