1/12人民网北京1月24日电(贾兴鹏)春运,对乘客来说是回家、团圆,对铁路人来说,却意味着“战斗”,他们一上车便是六天,甚至半月,每8小时一班倒,有时连饭都来不及吃。人民网本期《财景》,走进成都客运段K817次,春运列车员的“战斗八小时”。
2/12今年已经47岁的郑旭东,是一名在铁路上工作近30年的老铁路人了,曾经负责生产电力机车配件的他,7年前踏上列车后,便再也没有走下去。“以前和机器打交道,但自从成为列车员后,我又非常喜欢和旅客打交道。”
3/12从技术员到列车员,虽然跨度大,但郑旭东适合得很快,他性格外向、幽默,很快和旅客们打成一遍,一时成为列车上的“网红”。
4/12记者跟随郑旭东采访的列车,是从北京到成都的热门路线车,恰逢春运最高峰,他负责的硬座车厢挤满了人,超员达50%以上。过道上都是人,车厢的行李架依然被郑旭东收拾得整整齐齐。
5/12每过一站关门第一件事,郑旭东便开始检查车门是否关紧,几名站座乘客已经将车门挤得水泄不通,郑旭东依然不嫌麻烦,俯身去检查。“安全是列车员的第一要务!”郑旭东告诉记者。
6/12而在另外一侧,由于刚换了车头,车厢尾部留下了些许空间,看到无票乘客拥挤难受,郑旭东特意把他们的行李帮忙搬到空间处,让他们的旅途,不那么拥挤。
7/12春运列车员都是8小时一倒班,下午5点,刚接完班的郑旭东便回到自己的小工作间做记录,查看本车的重点旅客登记情况。“平时还会登记一些旅客信息,遇到突然情况,需要请他们一起帮忙协助处理。”
8/12防火,又是郑旭东最为重视的工作,每当交接班后,他都会亲自去检查消防设施的完备情况,如果发生火灾等紧急情况,一定要保证灭火器的正常工作。图为郑旭东正在细致检查灭火器。
9/12打扫厕所卫生,是列车员的工作职责,一个硬座车上坐了160多人,厕所基本处于一直使用状态,每过20分钟,郑旭东便要去清扫厕所一遍。
10/12“车内的卫生更是不容小觑,”郑旭东告诉记者,人多拥挤,空间狭小,如果车内卫生不好,会让乘客心情烦躁,因此也是每隔20分钟,他便拿着垃圾袋去收垃圾,一些乘客吃的瓜子壳也扔在地上,郑旭东便清扫,便劝说乘客注意卫生。
11/12从车厢的这头清扫到那头,郑旭东已经大汗淋漓,忙的时候,他甚至连饭都顾不上吃。但依然还是和乘客开开玩笑,调解下气氛。“坐20多个小时的车,乘客们也不容易,没事和他们说说笑话,我也忘记饿了”,郑旭东告诉记者。
12/12就这样一直在硬座车厢“战斗”了8个小时,已是凌晨12点,接班的同事来了,郑旭东才回去洗漱,准备睡觉。其实,郑旭东的8小时只是春运列车员的缩影,成都客运段北京三队副队长李小红告诉记者,春运就是场“战役”,成都客运段的领导也亲自“督战”,协助班组组织客流,在列车上一待就是半个月,确保春运平稳有序。