19点，褡裢坡地铁站。正在拉客的三蹦子司机。

晚上7点，正是下班高峰，李磊涛又拉了一单客人。

北京的冬天，常常是雾霾和大风交替，但他不习惯戴口罩。开着三蹦子在城乡结合部穿梭，长时间风吹日晒，53岁的李磊涛脸颊和耳根总是通红。

在6号线褡裢坡站外，是一条土路，路的两边，有水泥厂、拆迁房，夏天还有散发着恶臭的水渠和垃圾堆，因此，周围大学生、上班族都会选择坐三蹦子去地铁。

李磊涛就住在距这不到2公里的房车站平房，早上六点钟出门，晚上11点回家，每天能有180元的收入，就是一件很满足的事情。

三蹦子运营不合法，但又有市场空间，因此他们和城市管理部门经常斗智斗勇。“一个月被抓两次就挣不了钱”，在三蹦子车主这个圈子里被抓是一个见怪不怪的事情。

李磊涛曾经一个星期被抓两次，因为患有高血压，没有拘留，但车被扣了。每次被抓，就要从二手市场花八九百块钱重新买。干这一行以来，他的三蹦子车已经换了13个。这样“猫捉老鼠”的日子，李磊涛也想早点结束，“家里有三个儿子，老三还没娶媳妇，不敢闲。”

谈及儿子们的事业，眉眼间露出幸福的同时，他也表达着自己的忧虑：“老大在河北邯郸一家商场卖首饰，日子过得也算顺当；老二做软件工作，一年虽说有十几万收入，但消费也高；老三今年26岁了，到现在还没有女朋友”。

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