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本周A股三大猜想及應對策略

2011年11月14日08:21  張裕  來源:東方網     手機看新聞

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 猜想一:震蕩向上趨勢不改?

  實現概率:80%

  具體理由:上周兩市股指縮量回調,回至2500點下方尋求支撐,走勢似乎正開始趨向有利空方。不過,新華人壽發行規模遠低於市場預期,及歐美市場再度強勁上揚,這些有利市場走強因素同時出現,又讓大家看到了希望。分析人士指出,上周的調整與強勢震蕩並未改變此輪反彈的趨勢,市場只是在等待新的做多“催化劑”。

  日信証券的高級分析師吳?表示,在經濟放緩、通脹走低的背景下,市場焦點將由“企業盈利”轉向“政策放鬆”,盡管貨幣政策整體寬鬆仍是奢望,但從財政政策的結構性轉向來看,未來貨幣政策也將以局部或定向寬鬆為主要特征,股指有望在反復震蕩中尋求機會上行。

  值得注意的是,全國社保基金理事會理事長戴相龍日前表示,相關主管部門正積極研究養老金進入資本市場投資。增量資金形成的利好預期,有助於投資積極性的恢復。另外,証監會表示將進一步加強對上市公司利潤分配決策過程和執行情況的監管。要求立即從首次公開發行股票的公司開始,在公司招股說明書中細化回報規劃、分紅政策和分紅計劃,並作為重大事項加以提示,這也有利於吸引到長期投資資金的進入。

  應對策略:短線投資者可“高拋低吸,見好就收。”中線投資者不妨利用震蕩之機逢低建倉,為很大可能出現的跨年度行情做好布局。

  猜想二:高送轉概念股走強?

  實現概率:80%

  具體理由:臨近年底,又到“高送轉”行情布局時。分析人士表示,作為A股市場上特有的概念,由送股、轉增股引發的高送轉概念股,在過去的幾年間一直是A股市場上一個經久不衰的炒作主題。在預期還未完全釋放時,誰最先捕捉到預期實現的可能,就可提前埋伏,等待股價上漲。從歷史經驗來看,一般高轉送行情都是在轉送案曝光前3個月就有啟動跡象。因此,目前正是提前布局高轉送行情的重要時期。

  券商分析師告訴記者,歷史上公布高送轉方案的公司,尤其是10送轉10股以上的公司,基本上每家背后都有豐厚家底,這些個股包括去年以來上市的新股或次新股,募集資金使公司每股公積金及淨資產高企,如佰利聯(002601)、日發數碼(002520)等。

  據了解,歷來次新股是高送轉題材股的集中地,因為次新股公司往往具有“三高一低”的特征。“三高”即每股資本公積金高、每股未分配利潤高、每股淨資產高﹔“一低”即總股本低。由於次新股股本規模過小,會導致股票流動性不足,因而這類上市公司為了改善股票的流動性,會有較強的股本擴張要求。

  應對策略:在次新股中挖掘高送轉潛力股,不妨從業績增長、每股資本公積金高、股本小、股價高、上一報告期沒有送轉等幾個指標尋找路徑。

  猜想三:新能源汽車走出反彈行情?

  實現概率:80%

  具體理由:七大戰略新興產業之一的新能源汽車,再傳來了利好消息。日前,科技部、發改委、財政部、工業和信息化部正式下發《關於進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,要求試點城市積極研究針對新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施,並出台停車費、電價、道路通行費等扶持政策。

  國家的對新能源汽車的發展支持給予了市場寬廣的想象空間。據世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉透露,即將出台的《新能源汽車產業發展規劃》中,計劃到2015年將電動汽車規模提升至100萬輛左右,這一計劃是過去的4倍。平安証券指出,預計《節能與新能源汽車產業發展規劃》在年底有望出台,新能源汽車板塊有望走出持續反彈行情。

  深圳一基金公司研究員指出,國家發展新能源汽車是一個長期戰略布局,盡管目前仍然處於初級階段,但在未來幾年隨著新能源汽車步入快速成長期,相關企業的盈利能力將持續提升。而技術的突破和產業規模化發展將開啟新能源汽車板塊的后期發展空間,相關上市公司無疑將因此獲得長期和巨大的發展。

  應對策略:新能源汽車產業獲益的排序基本是電池、電機、電站等零部件和配套部門以及整車。因此,投資者不妨按此順序去尋找適合自己的投資標的。

(來源:東方網)

(責任編輯:王杏芳)

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