北京:坊间催生多种招数“破解”汽车限购令--财经--人民网
人民网首页
人民网
人民网>>财经>>股票频道>>股票频道滚动新闻

北京:坊间催生多种招数“破解”汽车限购令

2012年09月10日09:06    来源:京华时报     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享
  • 推荐
  •    
  • 字号

  5月26日,由京华时报等单位主办的“会买车购车季”在北京雕塑公园开幕,一辆新车引来市民围观。记者范继文摄

  昨天,继上月购车摇号申请者突破百万后,申请者又蹿升至118.7万。为能拿到一张车牌,市民想出各种办法“破解”限购令,到底这些招数的安全性、可行性如何?

  去年1月26日,北京首轮机动车购车摇号开始实施,20万人角逐17000个指标时,萧女士刚领到驾驶本已经通过审核,加入了首次摇号大军。

  1:10.6、1:34、1:52.8……萧女士眼看着中签率越来越低。

  经历了十几次每月26日上午十点半期望、失望、期望、再失望的折腾后,今年开春儿,萧女士决定“另辟蹊径”。

  黑户 先买到车再等号

  今年年初,家住石景山杨庄的萧女士发现,自家胡同里的一辆新车购车后足足两个月没车牌儿。“起初以为是车主总把牌子卸了,免得在路边停车被罚被贴条,时间长才知道,车上验车的标都没有,根本没有上牌儿的迹象。”

  一打听,原来也是命运相同的“摇号摇不到一族”。为了出行方便,邻居决定先买车再等摇号指标。萧女士兴冲冲去找邻居取经,却被泼了一盆冷水。

  这类新车实际上是无法上牌的黑户车。黑户车上路,要提心吊胆躲着交警,大多数时间邻居只敢附近转转不敢进城。此外,这样的车也没法验车,盗抢险也无法生效。

  点评

  无牌黑车上路要重罚

  交管部门表示,无牌新车上路属于机动车未依法登记上路行驶,是违反《道路交通安全法》的行为,按照规定要对驾驶人罚款200元,车辆在道路上行驶,交警可对其连续罚款。交管部门强调,对于黑户上路的车辆,在必要时处罚款200元、司机扣6分的重罚。

  外地牌 等摇上号再过户

  断了买黑户车的想法,萧女士继续摇号。一次偶然,她得知小学同学给新车上了外地牌照。

  接下来,咨询车价、咨询上牌手续、咨询过户办法……萧女士甚至已经开始托京外的朋友帮忙打听购车手续、托人办理临时进京证的事,然而这一想法最终没能付诸实践。

  放弃的原因是进城的诸多规矩。进京证是外地车进五环的必备证件,临时进京证有效期是7天,7天内不受尾号轮换等限制,但每周要重新办理一次;长期进京证有效期长达半年,虽免了频繁换证的麻烦,需要按尾号限行。而且外地牌车辆每天早晚高峰的四个小时不能在五环内的路上行驶。

  点评

  新国标致车牌难“回迁”

  据运管部门介绍,外地牌车辆上路无进京证,或在早晚高峰时段进入五环内,交警可对其罚款200元,车辆在道路上行驶可连续罚款。

  除使用不便的问题,这些车还将面临无法“回迁”至京的风险。此前,环境保护部已透露,国五排放标准将在年内出台,并率先在北京、上海和广州等地实施。这意味着国四排放标准的车辆在京将无法上牌照。若车主购买国四排放标准的汽车上外地牌照,等半年或一年摇到号后,北京实施国五排放标准,国四的车辆将无法过户到北京。

  买牌

  4万出售一指标

  和萧女士一样,家住海淀区永定路的李女士为了买车也动了不少脑筋。有人给李女士出了购买指标的主意。

  卖车牌者提供身份证、购车指标中签证书,并配合她办理验车等手续,李女士要一次性支付卖家4万元“购签款”。为打消她对车辆所有权的顾虑,双方订协议,内容大意为,卖家某某因与李女士有债务关系,将其名下价值XX万元车辆作为偿还以抵债务,双方一致确认同意该车辆所有权、使用权、处分权等均属于李女士,购置车辆后车辆发生的一切风险和责任承担与卖家没有任何关系。

  昨天,记者来到丰台区花乡二手车市场内,“无需摇号轻松上京牌”的标牌到处都是。经销商告诉记者,有北京户口的卖牌者可叫价三四万元,外地户口卖的京牌两三万。

  以租代售 与公司签约租牌

  几条“曲线购车”方案虽然都无疾而终,但仍对摇号抱些许希望的萧女士,还是经常逛逛4S店,提前过挑新车的瘾。就在这时候,石景山杨庄附近某品牌4S店销售员给萧女士一个建议:以租代售。

  销售员介绍,有两种以租代售的方式,第一种是全款购车后,租用汽车公司的车牌。购车者与汽车公司约定,将车辆登记在汽车公司名下,但由实际购车人使用,等购车人中签后再过户。萧女士每月向公司交800元租牌费,过户时再收取两三千元的手续费。

  另一种是租车公司推出的融资租赁模式,购车者首付30%,每月向租车公司提供占车价千分之六左右的租金,购车者摇到号后,经过评估交付尾款后便可过户。类似分期付款购车,但总体价格要贵,一辆十几万的车要多付三四万元。

  萧女士曾对融资租赁的方式动心,但咨询律师朋友后,还是选择放弃。

  点评

  买车无所有权存风险

  北京市租赁行业协会副会长范永耀表示,买车牌、租车牌、以租代售的方式都有个问题,“购车者买了一辆不属于自己的车,因为车牌登记在别人名下,只是对方的可靠程度不同。”

  买车牌和租车牌的方式风险非常大,机动车牌不允许买卖和转让,虽然双方签订协议书,明确所有权和事故责任问题,但协议内容并不受法律保护。另外,对于售卖或者出租车牌方来说,一旦对方发生严重交通事故赔付不起,或者撞伤人逃逸,最终责任会落在车主身上。对于购买者来说,如果对方发生财产纠纷,将名下车辆登记做抵押,实际所有人就会受到牵连。同时由于车辆登记在别人名下,购车人也无权对车辆变更、买卖、转让。

  融资租赁中,购车者交了30%的首付以及每月租金,原则上购车者应享有30%的所有权以及车辆使用权。但车辆是登记在租车公司名下,对于购车者依旧有风险。这种业务主要向因大宗购车有资金困难的企业推行,融资租赁方式可以使得租车方不用背负过多资金债务,而放心使用车辆。相对于买车牌、租车牌以及“协议卖车”的方式,融资租赁的风险系数要小。但缺点是价格要贵,融资租赁主要针对企业或者购买30万以上中高档车的车主。

  人海战术 全家总动员摇号

  十几个月过去了,萧女士几乎尝试了她能想到的所有办法,而这些钻政策漏洞的“旁门左道”却因种种局限一一落空。不得已,萧女士只能使用最后一种踏实的办法——全家总动员。

  叔叔、姨父、嫂子……所有暂时没有购车计划的亲朋好友,都被萧女士邀请加入摇号队。“摇第一年时,有两个车本在帮忙,后来4个,到今年7月已经增加到6个。”萧女士说。幸运的是,在摇号政策实行第20个月时,萧女士的摇号团队中,终于有个幸运儿中签。

  点评

  遏制增速需转变理念

  虽然,全家总动员摇号的方式使得摇号池不断膨胀,但相比此前几种获取车牌的方式,这显然是最稳妥、最安全的一种。是否因此市民就要效仿萧女士,甚至要把几年后的需求,提前投进池子悄然等待时机的到来呢?

  中国道路运输协会秘书长王丽梅认为,每个城市都不可能无限度容纳汽车数量增长,民众应该树立一种控制意识,如果不是刚需就应该暂缓购车计划,使得摇号池子逐渐回归正常。池子的不断膨胀只能使相关部门采取强制措施,比如让摇号者缴纳保证金,或者采取其他办法加大民众购车成本。

  她认为,恐慌性的购车是不理性的,应该加以纠正。类似日本、香港等国家和地区,上班族的主要交通工具并不是私家车,而是公共交通工具。北京作为大都市,缓解拥堵的重要措施就是发展公共交通,民众也应该转变出行理念。只有这样,才能使得摇号热的现状得以缓解。(记者黄海蕾韩旭)

(来源:京华时报)

相关专题

24小时排行|新闻频道留言热帖