動力電池是新能源汽車的“心臟”，因此做大做強鋰電新能源產業成為新能源汽車產業發展的關鍵。如今，鋰電新能源作為高新技術產業，是未來的能源發展方向之一。但鋰礦在開發過程中對環境的影響較大，會帶來水體、土壤和空氣污染等環境隱患。一些鋰礦資源豐富的省份甚至出現了“母親河”水質異常現象，給鋰電新能源產業敲響了環保警鐘。顯然，這與人民群眾日益增長的優美生態環境需要不相符，也有悖於新能源產業發展的初衷。因此，有必要通過延伸產業鏈、深化創新鏈、加強支撐鏈、優化循環鏈，減少鋰電新能源產業對環境的負面影響，提升其發展能級，打造綠色低碳產業的發展樣板。

延伸產業鏈，推動鋰電新能源產業高質量發展。大力發展鋰產業集群，優化全產業鏈，推動產業成群結鏈，從而提升發展能級，減弱產業對環境的影響。加快鋰電新能源產業集聚，可以立足各地的產業優勢和稟賦條件，形成差異化的產業鏈模式。同時，加強上下游產業協同發展，包括加強鋰電（電芯及電池組）生產企業、鋰電一階材料企業、二階材料企業、鋰礦等上游資源企業、鋰電回收企業、鋰電終端應用企業的協同與系統集成﹔推動動力電池與新能源整車、電機電控產業等上下游產業的協同。此外，還要優化鋰電新能源產業鏈的區域布局，避免低水平同質化發展和惡性競爭。這方面可以結合“十四五”制造業系列規劃和《關於推動能源電子產業發展的指導意見》要求，明確電池級碳酸鋰、氫氧化鋰、正負極材料、隔膜、電解質產業鏈各環節的發展目標。

深化創新鏈，發揮鋰電新能源產業的關鍵核心技術優勢。聚焦關鍵核心技術攻關，一是支持高安全性、高能量密度、低鈷動力電池的技術研發，提高動力電池的安全性、可靠性和使用壽命。二是積極謀劃布局鈉電池、釩電池等新型電池的產業布局。三是整合多方優勢資源，引導新能源汽車及動力電池龍頭企業、社會資本和各類基金集中投入，共同開展關鍵技術或自主知識產權技術研發。四是加快推動科技成果轉移轉化，具體包括：積極構建鋰電新能源產業的科技成果轉移轉化體系，以企業需求為導向、市場服務為橋梁，加快“政產學研用”深度融合﹔建立健全產業標准和規范，加強標准化建設，指導企業參與全球鋰電新能源關鍵技術標准的制定工作等。

加強支撐鏈，構建鋰電新能源產業的良好生態。一要優化政策支撐，發揮好新能源產業相關政策的系統集成作用，加大對龍頭企業的扶優扶強力度，發揮好產業引導基金、科技成果轉化基金等扶持政策的系統合力，支持產業相關重大項目建設和關鍵共性技術研發平台建設，做大做強產業鏈。二要強化項目支撐，聚焦龍頭企業打造支撐產業高質量發展的“生力軍”。三要聚力引進專精特新企業，打造支撐產業集群式發展的“集團軍”。四要強化人才支撐，積極搭建國際合作平台，引進培養一批鋰電新能源產業“高精尖缺”人才和高水平創新團隊，實現人才引領產業和產業集聚人才的良性循環。五要加強校企合作，以產業需求為導向，健全科技成果轉化機制，推進高校、科研院所科技成果項目有效落地轉化，鼓勵高校、科研機構與企業建立人才實訓基地。

優化循環鏈，促進鋰電新能源產業生態化發展。一方面，積極推進鋰礦的綠色開發。可總結國內外鋰礦的成功開發運營經驗，推動鋰礦有序開發，將資源優勢轉變為產能優勢。同時，健全完善礦產資源開發利用保障性制度體系，優化鋰礦產業開發政策，積極推動鋰礦資源的規模化、集約化、綠色化開發利用。此外，支持行業龍頭企業利用自身技術、環保優勢，前往海外資源豐富的礦區開展生產作業，有力支持國內外鋰電新能源產業的綠色可持續發展。另一方面，推動鋰電全生命周期綠色低碳發展，尤其是鋰渣等固廢資源在建材等行業的安全化、資源化利用。可優化關於動力電池回收利用的管理辦法，制定好電池回收、儲存、梯級利用等環節的行業標准和要求，通過與動力電池生產企業、梯次利用企業、回收拆解企業、再生利用企業共建鋰電新能源梯次利用和再生利用體系，推動鋰電新能源產業全價值鏈發展。同時，加快動力電池溯源監管平台建設，尤其是各地大型的動力電池回收利用區域綜合服務中心站建設，建成安全規范、高效運行的動力電池回收利用體系。此外，還要加快推進動力電池回收綜合利用示范基地、示范項目、標杆企業建設，探索廢舊動力電池“一站到達”回收利用模式，支持相關企業、科研機構、行業組織開展技術研究，提升動力電池無害化處理的技術能力和水平。

鋰電新能源產業的新一輪變革已然開啟。如何推動鋰電新能源產業鏈深度融合，打造更具韌性的供應鏈、構建健康發展的生態鏈，從而實現產業蝶變躍升、引領全球綠色能源革命，既是嚴峻挑戰，也是重大機遇。

（作者：溫 焜，系江西省中國特色社會主義理論體系研究中心特約研究員）

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