中新網合肥8月26日電 26日，合肥新橋國際機場T2航站樓工程混凝土主體結構封頂，這標志著T2航站樓建設取得重大階段性進展，為下一步幕牆、機電安裝、室內裝飾、屋面網架等工程全面施工創造良好開端。

合肥新橋國際機場T2航站樓主體工程自2022年12月正式開工以來，機場建設指揮部精心組織策劃，各參建單位在確保安全和質量的同時，全速推進工程建設。

T2航站樓作為服務旅客、連接空陸、展示城市形象的門戶，是合肥新橋國際機場改擴建建筑體量最大、工藝最復雜、投資最大的項目，也極具建設亮點，智慧管理和新技術運用無處不在。

在建設過程中，對標“四型”機場建設標准，運用BIM全生命周期管理，助力工程優質高效推進﹔優化大面積復雜底板防潮和超深基坑施工方案，創新無地下室獨立承台梁板一次性整體澆筑施工工藝、超長大面積地上混凝土梁板跳倉施工工藝等，提升工效3-4倍，經濟效益明顯。

同時，試點探索各類建筑機器人推廣應用，使用混凝土整平機器人，讓工程在主體結構施工階段可達到找平要求，實現樓地面澆鑄一次成型，提高工作效率、提升工程質量﹔以智慧大屏和數據庫為核心，集成物聯網和BIM模型，應用AI、5G、VR、GIS和高精度定位技術，實現對施工現場進度、質量、安全和物資等全方位數字化管理，力求實現從智能化向智慧化建造的轉變，全面提升現場管理水平。

據了解，隨著混凝土主體結構封頂，下一步將全力攻堅大跨度雙向曲線鋼桁架智能建造、超大面積自由曲面金屬屋面一體化建造施工難題，加快推進二次結構及機電系統施工，著力探索航站樓復雜機電系統裝配式施工技術，繼續推廣應用新技術、新材料、新工藝，建設標杆工程，確保工程如期竣工。

合肥新橋國際機場改擴建工程是國家和安徽省“十四五”重點工程項目。其中，T2航站樓項目由北京城建集團和安徽建工集團聯合體施工總承包，該項目採用“雙港灣+雙L”的建筑構型，總建筑面積約36.98萬平方米，是T1航站樓建筑面積的3.4倍。

待建成后，結合原有的T1航站樓，可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求， 可順應安徽省航空業務量迅速增長需求，提升合肥機場區域航空樞紐功能，對推動安省打造對外開放新高地，促進長三角區域一體化發展貢獻重要力量。 (張強 胡鑫輝 管大龍)

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