杭州西站（上圖，周蕊攝）採用“站城一體化”設計，形成立體交通網絡及慢行系統，配套智能管控平台、智能照明、輻射制冷等運行設施。 　　車站以“雲之城”為設計理念，打造“雲谷”“雲路”“雲門”等設施。“雲門”（下圖，羅春曉攝）可以通過數字燈光等科技手段開啟多種“泛光模式”。

雄安站打造車站“智能大腦”，通過智能技術與業務深度融合、數據與服務器資源共享、人員與設備統一指揮，構建面向車站管控和服務的綜合性平台，為客運車站的智能化提供有力的平台支撐。圖為雄安站外景。 　　本報記者 張武軍攝

圖為新建廈門北站外景。 　　新華社記者 魏培全攝

　　一座站，一座城，打開一扇扇窗口，講述一個個故事。翻看黨的十八大以來新建高鐵站名錄，每一座都各具特色。

　　有的科技感十足，智慧運營、智能管控，成為5G、大數據、人工智能技術在高鐵站領域應用的典范﹔

　　有的應用新材料、新工藝，推動技術升級、設計突破、應用迭代、布局優化，凸顯高鐵站建設的巧思與創新﹔

　　有的踐行綠色發展理念，將節能、降碳貫穿車站建設、運營全生命周期，實現經濟與生態效益雙贏﹔

　　有的匠心獨運、富有文化韻味，搭建起現代交通與歷史傳承相交匯的立體文化展示窗口﹔

　　…………

　　它們各具特色、各有千秋，成為城市的新地標、新門戶。截至2022年底，全國共有1465座高鐵站，連接起旅客與城市、城市與路網，通達四方、惠及群眾。

　　（本報記者  李心萍）

　　《 人民日報 》（ 2023年09月24日 07 版）

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