跨越千山萬水，穿越千年時光，一幅絲路的畫卷徐徐展開。這條路曾見証著中西方商貿往來的繁華圖景，如今又譜寫著合作發展、民心相通的新詩篇。

“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’。”2013年9月，中國國家主席習近平的一席話，翻開絲綢之路新的輝煌篇章。

“把基礎設施‘硬聯通’作為重要方向，把規則標准‘軟聯通’作為重要支撐，把同共建國家人民‘心聯通’作為重要基礎，推動共建“一帶一路”高質量發展……”

十年來，共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產品和合作平台，追求的是發展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。

基礎設施“硬聯通” 建成共同發展的康庄大道

2023年7月，駛離鄭州國際陸港的中歐班列。人民網記者 唐宋攝

時針撥回十年前的7月18日。

伴隨著一聲悠揚的汽笛，滿載貨物的火車駛出鄭州國際陸港，標志著我國中部地區首條直達歐洲的國際貨運班列成功開行。

大道越平川，亞歐一線牽。

十年來，從黃海之濱的江蘇連雲港，到西部邊陲新疆的霍爾果斯，絲綢之路經濟帶沿途地區逐漸建設形成以現代數字技術為基礎的鐵路、公路、航運、航空、管道、信息等硬件互聯互通的新型基礎設施體系。

——2022年，中歐班列長安號的全年開行量4639列。從最初五年開行486列，如今實現“井噴式”增長，開行量、貨運量、重箱率等核心指標均穩居全國前列。

——2023年8月，每天20余列中歐（中亞）班列經過霍爾果斯鐵路口岸，帶著“中國制造”源源不斷走向中亞、歐洲市場。

“鋪就一條通往共同發展繁榮之路”。截止7月29日，今年中歐班列累計開行已達1萬列，較去年提前22天破萬列，發送貨物108.3萬標准箱，同比增長27%。

2014年6月15日，隨著首班盧森堡貨航“鄭州號”順利啟航，標志著鄭州—盧森堡國際貨運航線正式開通，成功架起橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”。

“在發展貨運中，‘空中絲綢之路’是一個裡程碑式的戰略推手。為原材料和產品在全球的快速流動提供了高效的物流解決方案，促進了中國與歐洲有關國家的人員和貿易往來。”鄭州經開區黨工委書記李小虎介紹。

江蘇連雲港，村民進行直播銷售。范堯攝

“新鮮的大蝦剛到，各位家人們拼手速、拼網速抓緊搶購，1、2、3，上鏈接……”下午3點，江蘇連雲港市贛榆區石橋鎮木套港碼頭，當地村民李寧架好聚光燈和手機支架，開始當天的直播。

電商交易額94億元，同比增長30.56%，快遞上行量6742.42萬件，同比增長33.20%……這是今年上半年連雲港贛榆區交出的“成績單”。

從河南保稅集團率先獲批開展跨境電商零售進口藥品試點，到蘭州新區首列數字化“中吉烏”國際多式聯運貨運班列順利發運，多地著力打造全球跨境數字貿易產業集聚區、逐漸形成集總部辦公、綜合貨站、展示交易、金融結算、倉儲物流和設備設施於一體的跨境電商生態圈，跨境電商發展成就引人注目。

“硬聯通”鋪就一條互利共贏、繁榮發展之路，為推動共建“一帶一路”高質量發展寫下生動注腳。從此，山不再高，路不再長。

規則標准“軟聯通” 搭起順暢便捷的溝通橋梁

中哈（連雲港）物流合作基地數字化調度中心大屏上，工作人員熟練地調出遠在4000多公裡外的哈薩克斯坦“霍爾果斯—東大門”無水港畫面，一排排中國品牌轎車正靜靜等待發往中亞各國。除了共享實時畫面，中方還設計開發了無水港生產管理系統。

如果說“硬聯通”架起了絲路的“筋骨”，那麼“軟聯通”則為絲路疏通了血脈。

完善的口岸體系、便利的通關條件讓新疆塔什庫爾干縣商人來提甫江·木塔裡甫對經營生意充滿信心。接受記者採訪時，他正打算前往塔吉克斯坦溝通礦產合作以及外貿生意。“中亞國家對於中國生產的日用品、電子產品需求很大，市場廣闊，而通關條件與貿易規則的便利化讓生意越來越好做。”談起生意前景，來提甫江滿懷信心。

塔城巴克圖口岸在全疆率先完成落地加工“整進整出”。據烏魯木齊海關統計，今年前7個月，塔城巴克圖口岸進出口貨運量36.3萬噸，超2022年全年總量。

圖為塔城巴克圖口岸。塔城融媒體中心 張亭宇攝

通關便利化，商機遍天下。如今，多個省份著力為進出口企業提供便利服務。截至2022年底，中國已與17個國家簽署“數字絲綢之路”合作諒解備忘錄，與23個國家建立“絲路電商”雙邊合作機制，為推動共建“一帶一路”高質量發展寫下生動注腳。

新疆喀什，中順電子商務（新疆）有限公司門前，停著一排排來自吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國的外籍貨車，車前都貼著醒目的“TIR”標識，此標意味著車輛可在各TIR實施國之間便捷通關。這對於精密儀器等對運輸安全及時效要求較高的貨物尤為便利。

自1993年以來，甘肅省治沙研究所舉辦了44期援外技術培訓班，荒漠化防治、生態恢復、防護林可持續發展及產業發展技術等國際培訓班。其中，來自33個共建“一帶一路”國家的400多名學員參加了培訓。

中亞國家自然條件、農業種植與新疆相似。新疆天業集團將膜下滴灌技術向中亞國家示范推廣，面積合計超過50000畝。

2021年，中國與共建國家進一步加強規則標准對接互認，規則標准“軟聯通”成效顯著。

在中國中鐵裝備集團盾構總裝車間內，工人們忙碌而有序地作業。一台台體積龐大的盾構機引人注目，它們將被應用於地鐵、鐵路、公路等工程建設中。

圖為中鐵裝備集團盾構總裝車間。人民網記者 唐宋攝

“2021年，由中國制造的硬岩掘進機‘高加索號’在格魯吉亞公路隧道正式掘進，完全採用中國設計、中國標准，由中方獨立制造，這台設備是中鐵裝備服務全球地下工程建設的有力見証。”中鐵裝備集團國際事業部歐洲部負責人寧浩淞介紹。

規則標准是促進互聯互通的重要橋梁和紐帶。提升規則標准“軟聯通”水平，將更好暢通貿易和投資合作渠道，為促進全球互聯互通做增量，為共同發展增添新動力。

各國人民“心連通” 奏響民心相通的幸福之歌

相知無遠近，萬裡尚為鄰。

“在我的家鄉的馬路上，中國品牌汽車越來越多。”在中國工作的哈薩克斯坦小伙馬合江直言，中國商品在當地已經成為“高性價比”的代名詞。

“周圍很多親戚朋友都在這裡工作，跨國上班是一種很好的就業選擇。”在中國首個跨境經濟合作區——中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，哈薩克斯坦姑娘高哈爾每天和母親乘坐班車來到中心一家皮草店上班。

惠及百姓，潤物無聲。

十年來，惠民生成為共建國家民眾體會最為深刻的關鍵詞，醫療、科技、文旅、生態等領域的合作不斷拓寬，搭建起各國民眾民心相通的橋梁。

攜手照亮生命之光，醫療合作架起“健康絲綢之路”——

8月的最后一天，中國新疆烏魯木齊，200多名來自中國、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國家的政府官員、專家和學者齊聚一堂，共同拓寬傳統醫學在中亞國家的交流合作。

新疆醫科大學第一附屬醫院專家團隊與哈薩克斯坦國立科學研究中心的專家對患者進行跨國遠程會診。人民網記者 許崢攝

7月19日，新疆醫科大學第一附屬醫院多學科肝移植團隊抵達哈薩克斯坦國立醫學科學中心，在雙方專家團隊的通力合作下，為患有多發泡型包虫病（被稱為“虫癌”）的伊女士實施了離體肝切和自體肝移植術。

這是新疆醫科大學開展“一帶一路”醫學合作的案例之一。雙方通力合作，為患者再度照亮了生命之路。

哈薩克斯坦國際信息研究院院士弗拉基米爾·斯捷爾馬赫坦言：“在‘一帶一路’倡議中，醫療衛生領域交流所強調的人道主義合作發揮著重要作用。”

合作培養中外學子，教育交流書寫“青春絲綢之路”——

今年暑假，就讀於西北工業大學的土庫曼斯坦留學生艾思瑞參加了學校組織的“新絲路 新能源 新青年”系列學習實踐活動。同學們從西安出發，到延安、敦煌等地更加深入地了解中國。

“在這支暑期實踐隊伍中，很多像我一樣來自中亞的留學生，大家都積極響應‘一帶一路’倡議，投身到文化交流的實踐中去。”艾思瑞開心地說。

同樣來自土庫曼斯坦的別克波迪耶娃·古扎麗，此時正在新疆醫科大學附屬中醫醫院學習醫學。“在我的國家，醫生是很受人尊敬的職業。近些年中國的醫學教育事業發展得很好，我希望能在這裡學到精湛的醫術。”古扎麗說。

攜手共推交流互鑒，文化溝通架起“多彩絲綢之路”——

文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富。

金秋九月，敦煌正在舉辦一場盛會——第六屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會，50多個國家、地區和國際組織的1200多名嘉賓參會，“敦煌時間”世人矚目。

“‘一帶一路’倡議提出后，敦煌研究院積極推動同各國學者交流，通過不斷推出最新研究成果，向世界各國展示敦煌文化特性與博大精深，以及它所體現出來的中華文明的包容性、交流性。”敦煌研究院院長蘇伯民指出，“隨著‘一帶一路’倡議不斷深化實施，不同國家、民族之間的人員交流越來越頻繁，更多人將了解敦煌文化的開放性和包容性，這也是中華民族的特性。”

人文交流是民心相通的最佳載體。

7月下旬，來自亞洲、歐洲、非洲的十多個國家和地區的1000多名藝術家齊聚天山腳下，共赴第六屆中國新疆國際民族舞蹈節之約，以舞為媒，以舞會友。

8月，午后的喀什古城，百年老茶館第四代繼承人的弟弟阿卜杜拉正在熱情地招呼著來往的客人。“內陸地區與共建‘一帶一路’國家的游客絡繹不絕，他們喜歡喀什地域風情和多彩的中國文化，我和很多人都成為了好朋友。”阿卜杜拉笑容滿滿。

從連雲港花果山到敦煌鳴沙山，從西安古城到喀什古城……人們張開懷抱歡迎著五湖四海的賓朋，文明交流的多彩之花沿著絲綢之路經濟帶次第盛放。

從“潮來白浪卷青沙”的連雲港，穿過“長安大道橫九天”的三秦大地，跨越“明月出天山，蒼茫雲海間”的河西走廊，到“千樹萬樹梨花開”的大美新疆。十年來，“一帶一路”互學互鑒、互利共贏的佳話不斷傳唱。

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