今年12月8日，新海航迎來正式加入遼寧方大集團兩周年。兩年來，新海航在海南省委、省政府和中國民航局的正確領導下，高舉黨建引領鮮明旗幟，塑造“黨建為魂”企業文化，按照“2022年是整頓年、2023年是鞏固年、2024年是大發展年”工作推進節奏，咬定目標、風雨兼程、砥礪前行，聚焦航空主業發展，全面推行精細管理，加重加厚安全工作，擦亮服務金字招牌，實現脫胎換骨式的自我革新，邁入高質量發展的嶄新征程，奮力譜寫更好服務建設交通強國和海南自由貿易港等重大國家戰略的海航篇章。

一、堅守初心，黨建引領開創新局

堅持和加強黨的領導是促進民營經濟發展壯大的根本保証。新海航上下深知，過去隻有黨的領導才能讓海航重整重生，當前也隻有黨的領導才能讓海航展翅高飛，感黨恩、聽黨話、跟黨走是新海航必須始終堅持的正確政治方向，始終把黨建引領作為推動新海航高質量發展的“根”和“魂”。

一是牢牢把握正確政治方向。新海航深刻領悟“兩個確立”的決定性意義，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，以黨的旗幟為旗幟，以黨的方向為方向，以黨的意志為意志，深刻領悟蘊含其中的世界觀和方法論，做到學思用貫通、知性行合一，不斷推動主題教育走深走實，以高質量黨建引領企業高質量發展。

二是塑造“黨建為魂”企業文化。截至目前，海航航空集團共有黨員13662人，下轄各級黨組織722個，其中基層黨支部614個，基層黨組織佔比達85%。新海航全面弘揚遼寧方大集團“黨建為魂”企業文化，堅定不移用黨的路線方針政策引領企業發展、按黨的宗旨經營企業、用黨的思想管理企業，嚴格落實黨委會、“三會一課”、主題黨日、黨建聯建、民主評議等黨建制度，一體推進不能腐、不想腐、不敢腐和全面從嚴治黨各項舉措，著力構建“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產工作格局，建設“黨建上藍天”工作品牌，設立“黨員先鋒崗”576個、“黨員突擊隊”220個、“黨員志願服務隊”129個，圍繞運力恢復、重要航班保障、運行風險專項治理等急難險重任務，充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用和黨員和先鋒模范作用，涌現出黨的二十大代表、海南航空飛行部黨委委員李雪峰等大批優秀黨員干部。

三是堅持黨建業務“互促共進”。積極探索黨建引領新思路新經驗，推動黨建工作與安全生產經營各項工作深度融合，總結提煉“兩抓五促進”黨建工作法，即抓“兩個引領”思政工作方法，抓“三大體系”黨建工作制度，以黨建促安全、以黨建促穩定、以黨建促作風、以黨建促服務、以黨建促發展，實現黨建工作與經營管理“雙線互動”和上下聯動、齊抓共管、同向發力，黨的建設持續加強，安全生產穩中有進，生產經營持續向好，改革創新成效顯著，職工福祉持續改善，“紅色引擎”作用更加強勁，入選“2023全國企業黨建創新優秀案例”。全面落實調查研究“深、實、細、准、效”五字訣，通過“黨委下一線員工接待日”、內網員工論壇和各級黨組織的一線座談，充分了解和認真處理工作一線的實際情況、員工遇到的各類難題和對企業發展的意見建議，解決員工各類“急難愁盼”問題4600條。

二、加重加厚安心，確保“兩個絕對安全”

安全責任大於天，統籌發展和安全是中國式現代化的重大原則。新海航牢記職責使命，以“時時放心不下”的責任感，將“兩個絕對安全”的重要指示精神不折不扣落到實處，讓黨和國家放心、讓人民群眾安心。

一是對標對表加重加厚安全。極端重視海航安全生產，牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，嚴格遵守、認真貫徹國務院安委會安全生產“十五條措施”和民航局的各項安全管理規定及操作規程，從思想上始終把保証安全作為首要政治責任和頭等大事抓緊抓實，從行動上全面踐行安全發展理念、嚴格落實安全生產責任，做到“上天必須安全，隱患留在地面”和“寧聽罵聲，不聽哭聲”，學習航天精神，確保萬無一失，實現工作“零誤差”，力爭成為世界第一安全的航空企業。截至目前，海航航空集團的整體民航安全核心指標位於行業前列。

二是系統防控加重加厚安全。深入開展安全大檢查和安全隱患排查治理，系統排查安全思想認識、專業隊伍建設、規章標准執行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責任落實等方面存在的問題，發現問題、及時整改，以最嚴的標准把好守住安全關口，持續加強航班運行風險防控，不斷提高全鏈條、全過程風險防控能力。

三是充分投入加重加厚安全。破產重整進程中的老海航受疫情影響，約1/6的飛機“趴窩”，航空器長期封存，人員熟練度下降，給生產經營恢復帶來巨大挑戰。遼寧方大集團董事局主席方威當機立斷，決定成立專項工作組，“不降成本、不惜代價”加重加厚安全管理，統籌推進飛機解封復航工作，不斷加大安全資金投入，累計投入航材和維修資金近195億元，恢復各類停場飛機200余架次。

四是作風建設加重加厚安全。狠抓作風和能力建設，制定“黨建促安全工作”指導意見，將各航司黨委書記納入安全管理委員會，完善黨委安全議事機制，督促落實安全工作責任，並建立常態化的工作學習機制和豐富多樣的宣傳教育活動，有效提升一線員工的安全意識和規章意識，大力整治人為因素不安全問題。在300人以上符合要求的企業設立專職黨組織書記，在各公司設立黨群工作部門，不斷推動黨建重心下移、力量下沉。

五是激勵隊伍加重加厚安全。2022年新海航先后四次為員工逆勢漲薪，成為當年境內僅有的一家漲薪航空企業，通過長、短期激勵相結合的方式，切實提升飛行、機務、乘務等核心安全隊伍的獲得感和滿意度，有力加強航空安全管理。

三、奉獻真心，擦亮服務金字招牌

真情服務底線，和飛行安全底線、廉政安全底線並稱為民航“三條底線”。航空運輸業是服務行業，堅持人民航空為人民，全心全意為人民服務是中國民航的根本宗旨。“五星服務”是海航的金字招牌，任何時候都不能暗淡，隻能擦得越來越亮，不斷滿足人民群眾對美好航空出行的新需求，切實增強人民群眾對民航發展成果的獲得感。

一方面，做強專業化服務。組建乘務標杆團隊“海天祥雲組”，萬米高空搭建臨時“產房”助力旅客分娩，緊急備降新西伯利亞救治突發疾病旅客，33小時不間斷真情呵護接海外同胞回家，連續19天不懈堅守保障滯留旅客返程……為更好地處置機上突發情況，在乘務員日常訓練中，旗下各航司除注重乘務專業知識技能的培養外，還增加了對航空醫學知識和特情處置方面的訓練，以專業技能保障優質服務。。

另一方面，推動全服務轉型。新海航深化服務工作供給側結構性改革，致力於提高航空服務全周期管理水平，按照“整體規劃，分步實施”的原則持續推動全服務轉型工作，幫助旅客實現“行李跟蹤”，提供“機+酒”等全流程服務，推出特殊旅客線上申請小程序、提供可視化無陪兒童保障服務，上線“首乘無憂”“突出貢獻旅客”“生日旅客”等特殊服務，逐步提供免費餐食和行李托運等服務類目，餐食中還包括“新疆大盤雞”“津味醬燒魚丁飯”“閩南姜母鴨飯”“傣味香茅草烤魚餐”等極具地域特色的美食。全服務轉型工作啟動后，航班好評率持續上升。

四、厲行細心，降本增效立竿見影

精細化管理是民航業增強自身競爭力、實現高質量發展的關鍵舉措。新海航全面推行精細化管理，有效應對世紀疫情、重整重生、地緣政治博弈等多重不利因素影響，實現降本增效、健康運行。

一是高度重視規范化管理。新增和修訂18個業務體系3300余項管理制度，嚴格把控業務流程標准，大力推動管理標准化、規范化、系統化，構建起科學規范的法人治理體系。比如，針對航材庫存盤點發現的閑置航材庫存量過高問題，首創“航材超市”模式，在滿足生產保障需要的同時還減少了航司的資金積壓。

二是大力推行信息化建設。在民航業內首次建立日成本管理機制，打通市場、運行、採購、人事、財務等關鍵業務系統，對生產經營的每一個環節都做到精准管控，對每一天的成本和收入都了如指掌。打造“三天一台”運行信息化保障體系，輔助運行控制人員自動監控運行限制告警和集成數據決策，提升運行風險管控水平和運行品質，實現航班控制、放行、協同的自動化管控。圍繞旅客“智慧出行”，建設統一用戶畫像的全生命周期管理，為旅客提供精准的自助服務，自動化覆蓋率超80%。市場收益管理實現全局自動化，敏捷數據分析和關鍵業務監控過程一鍵完成，收益管理的關鍵監控耗時縮短90%以上，航班價格檢查管理自動化處理，時間壓縮至1分鐘以內，效率提升近98%，有效解決收益數據分享難、監控難、分析慢的痛點。基於全流程的管控工作建設各類風險自動化監控點，通過系統進行每日的成本管控與分析。

三是整治“跑冒滴漏”問題。在新海航，該花的錢不計成本，不該花的錢一分也不能花。圍繞安全生產、服務提升、產品創新等多個領域，開展以“精細化管理”為專題的大學習大討論，讓精細化管理理念深入人心。堅決治理“跑冒滴漏”問題，大到依托大數據和飛行技術實現節油，小到電路控制板的自主修復。兩年來，總計發現“跑冒滴漏”問題點8100余個，通過堵塞“跑冒滴漏”累計降本創效逾74億元。為企業增收節支、創造利潤的觀念已深入人心。

2022年9月，海航控股成功摘星脫帽，歷史問題徹底解決﹔2023年9月，海航航空集團位列2023年中國民營企業500強第278名和服務業100強第66名，實施精細化管理對此起到重要作用。

五、激勵匠心，干事創業熱情高漲

人才是第一資源，創新是第一動力。新海航高度重視通過制度創新引導和激勵員工，推動形成能者上、優者獎、庸者下、劣者汰的鮮明用人導向和員工用心用情干事創業的強大合力，不斷增強全體員工在新海航發展新征程中的獲得感、參與感、自豪感。

一方面，堅持“干到給到、上不封頂”。樹立正確選人用人導向，通過公開競聘等模式，遴選任命中、基層管理干部。大力整治“平均主義”和“大鍋飯”問題，在市場、服務、運行、人力等各個業務體系全面建立“賽馬”制度，獎優罰劣、比學趕超，兩年來累計兌現激勵金額逾6.3億元，其中單項獎金最高達千萬元。員工為企業創造效益的強烈欲望前所未有，思想觀念發生深刻變化。

另一方面，鼓勵“員工建言、企業採納”。通過員工論壇發帖、“我是小諸葛”合理化建議收集活動，員工建言獻策蔚然成風，紛紛對企業生產經營發展出謀劃策。截至目前，已有600余條合理化建議被企業採納。截至目前，海航航空集團總計擁有有效專利和軟件著作權約500件，各類創意、創新、創效為企業帶來效益，獲得廣泛好評。共有約460個項目通過降本創效評審，審定激勵金額逾864萬元。

如今在新海航，人人愛企如家，個個鉚足干勁，一派熱火朝天。在激烈的業務比拼中，一批有能力、有想法、愛企業、肯拼搏、樂於哈下腰干實事的新海航人脫穎而出，在推動企業高質量發展中走向廣闊舞台、實現自我價值。

六、提振信心，發展質量顯著提高

高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，也是打造具有強大競爭力的一流現代企業的首要任務。為落實好高質量發展任務、確立好新海航發展目標，遼寧方大集團董事局主席方威要求“一定要按照國家戰略、按照法律法規、按照民航局要求、按照新海航制度、按照市場化原則去做”，提出“安全第一、服務第一、利潤第一”的發展目標，推動新海航的發展基礎更加堅實、發展質量顯著提高、發展成果更加豐碩。

一是經營思路重大轉軌。徹底扭轉過去“隻追求收入規模、不注重發展質量”的發展思路，在確保安全水平和服務品質的基礎上，通過積極創新產品、加大營銷力度、拓展輔營收入、嚴控內部成本等系列舉措，到今年1月，海航航空已經實現近5年同月份首次經營性盈利。新海航的經營發展實績，主要表現在三組數據上：第一組數據，今年暑運期間，海航航空集團執行國內航線航班量超13.5萬班，承運旅客超2030萬人次，均超過2019年同期水平，平均客座率達89%，高於行業均值8個百分點，航班正常率高於行業均值1.05個百分點，如不考慮匯率變動，已實現今年1至10月整體盈利。第二組數據，2023年10月31日海航控股披露三季度報告，公司第三季度實現營業收入191.02億元、同比增長149.64%，當季實現淨利潤24.95億元，創造公司第三季度新的盈利記錄。第三組數據，海航航空集團境內各航空公司今年冬春航季共計新開加密境內外航線178條，國內日均計劃航班量達2445班，同比2019年冬春航季增長11%，生產運營情況持續向好。

二是提高協同運轉效率。從“各自為戰”到“集團軍作戰”成為新海航管理升級的重要舉措。海航航空集團作為上級平台單位不斷做大做實，通過制定總體計劃、進行資源協同、推動監督落實並及時校准，整體經營能力大幅提升，各下級單位也都能從中受益。新海航各主基地航司發揮自身優勢，在屬地建立完善的后勤保障、航班地面保障機制，主導海航航空旗下各公司在當地的運行發展，充分利用“集團軍作戰”整體優勢爭取到各方最大支持力度，在有效統籌、高效協同下確保各航司航班運行平穩和空勤駐外人員保障。海航航空旗下各航司加強溝通交流，進行航線資源置換，增強業務協同共享，實現1+1＞2效果。

三是服務擴大內需大局。為落實擴大內需國家戰略，海南方大航空發展有限公司統籌海航航空集團旗下境內11家航司，推出“飛行通”機票組合產品，以“買1送1返1”的創新產品形式，讓旅客獲得3倍價值權益，“促出行”擴內需，助力消費繁榮。

新海航重整以來堅持戰略先行，聚焦主業，發揚“變、干、實”的工作作風，圍繞安全、飛行、服務、維修等核心工作，恢復一年以上停場飛機95架。截至2023年11月，執飛國內航線1311條，航班量恢復至2019年的93%（全民航恢復率105%）﹔執飛國際航線50條，恢復至2019年的44%（全民航恢復率60%）。從2022整頓年、2023鞏固年到2024發展年，不斷推動航空主業做優做強。

其中，海航航空集團積極配合國家以及民航局有關加快國際客運航班穩妥有序恢復的決策部署，2023年累計運營北京、上海、深圳、海口等20余個城市出港的近80條國際和地區客運航線，滿足旅客出行需求。未來，新海航還將增加航線擴大網絡，努力恢復中美等國際航線，將力爭恢復並超過疫情前的航線數量。

隨著民航市場的復蘇，新海航還重點布局民航關鍵崗位，在全國巡回分批次舉行210余場線下招聘活動，招聘乘務、安全員、機務、地服等崗位一線生產人員4600余人。今年4月，海航航空集團還與中國商飛公司簽署100架飛機框架性訂單協議，其中包括60架C919國產大飛機，為旅客提供國產大飛機安全、舒適、便捷的全新體驗。

四是助力自由貿易港建設。遼寧方大集團董事局主席方威多次強調：“海航的總部在海南，海南省委、省政府關心我們、支持我們，我們首先要為海南自貿港建設發揮好作用。”2022年8月，海南省新冠疫情牽動著全國人民的心，為全力保障抗疫“空中通道”暢通，海航航空組織78個航班運送1萬余名醫護人員援瓊，運送逾15萬名滯留海南旅客平安回家，用實際行動助力海南打贏疫情防控“阻擊戰”，旗下共計5個先進集體和16個先進個人獲民航中南局表揚。服務海南“兩個基地”“兩個網絡”“兩個樞紐”建設，加大海南進出港航線運力投放，執飛海南進出港航線165條，在海南市場份額超過42%，積極助力海南自由貿易港打通“空中大動脈”。2022年8月，海航技術旗下公司在海口空港保稅區一站式維修基地噴漆機庫首次完成波音787寬體機整機噴涂﹔2022年11月，海航技術旗下公司承接首單進境飛機發動機更換業務。2023年10月，海航技術完成首單進境飛機APU（輔助動力裝置）維修業務，所涉及航材享受自由貿易港原輔料“零關稅”、關稅減免等優惠政策。

按照遼寧方大集團規劃，新海航機隊2029年要達到1000架以上、2035年達到1200-1300架，並不斷向安全、服務、利潤“三個第一”的目標邁進。

七、呵護暖心，發展成果共建共享

員工是企業的主人，企業是員工的家。新海航以產業工人隊伍建設改革為核心抓手，充分調動全體職工的積極性、主動性、創造性，完善工會福利體系，維護職工合法權益，確保“一人在方大，全家有保障”。

企業重整過程中，“減員增效”幾乎是最常用的一招。但遼寧方大集團接手新海航后，秉承“方大發展為了員工、方大發展依靠員工、方大發展成果由員工共享”理念，不僅不減一名員工、不減員工一分錢工資、不減員工一分錢福利待遇，還接連四次為員工漲薪，全面恢復原有福利，新增“孝敬父母金”、員工家屬醫療費用資助、免費工作餐、員工子女“方威勵志獎學金”共4項方大特色福利，每年增加人力資源投入10余億元。海航航空集團累計向員工父母發放“孝敬父母金”超2億元，為8名員工子女發放“方威勵志獎學金”，為員工及員工家屬提供醫療費用資助逾6807萬元，員工穩定性、主動性、獲得感不斷增強。

八、回報愛心，公益事業蓬勃發展

民營企業作為社會財富的創造主體和分配主體之一，理應成為共同富裕的重要參與者和貢獻者，為實現中國式現代化多作貢獻。新海航始終牢記黨恩、關心民生，開展豐富多彩的公益慈善活動，積極踐行企業社會責任。

兩年來，海航航空集團旗下各航司累計保障無陪兒童超8.8萬人次，保障輪椅旅客逾10.6萬人次，進行地面及機上急救、運送人體器官及造血干細胞1300余次，總計收到感謝信9400余封、錦旗940余面、表揚電話3萬余通。新海航上線“特殊貢獻旅客服務”產品，截至目前累計服務國家榮譽獲獎者、院士、軍人、消防員等共計2.6萬余人次。近年來，包括新海航在內的遼寧方大集團用於開展公益慈善事業、脫貧攻堅、鄉村振興、履行社會責任等捐款和投入資金累計超過54億元，熱心慈善事業、社會責任、對外捐助等是遼寧方大集團及新海航的責任所系、愛心所歸。

但與此同時，新海航在參控股企業的管理上，還面臨著諸多歷史遺留問題尚待解決的困境，諸如天羽飛訓與主業高度相關未納入引戰范圍需另行出資購買、桂林航空突破“一張網”管控股權控制權未能移交、土耳其貨航股權無法確權、易航科技面臨大額或有負債面臨破產風險、北京海航大廈部分已經收購資產被確權給第三方等股權或資產的瑕疵問題等等。如果有朝一日這些歷史遺留問題得到化解，新海航便能夠真正實現“輕裝上陣”、展翼翱翔。

即將到來的2024年，是新海航的大發展年。新海航將堅守主業、做強實業，充分發揮民航企業網絡型經濟的特點和拉動上下游產業發展的優勢，積極參與建設交通強國和海南自由貿易港等重大國家戰略，聚力打造打造安全第一、服務第一、利潤第一的世界級航空公司，在中華民族偉大復興歷史進程中主動擔當作為、作出新的貢獻！

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