三大運營商競相布局 “低空經濟生態圈”持續擴容
日前,中國電信在“中國電信低空經濟合作發展大會”期間宣布,中國電信低空經濟產業聯盟正式成立,並發布了“低空領航者”行動計劃。這是中國電信自今年2月份注冊成立中電信無人科技(江蘇)有限公司(以下簡稱“中電信無人科技公司”)后,在低空經濟領域的又一項重大舉措。
截至目前,三大通信運營商在低空經濟領域均已有所布局。今年6月份,中國移動聯合合作伙伴共同發布十大低空網聯應用場景﹔中國聯通也在近期表示將不斷探索通感一體、天地一體等創新技術方案,為支持低空經濟發展、構建空間立體無縫覆蓋貢獻智慧。
“低空經濟要發展起來,基礎設施要先行。”華泰証券通信首席分析師王興向《証券日報》記者表示,通信運營商作為低空經濟基礎設施的建設者,主要責任就是通過5G-Advanced來解決低空通信和飛行路段監控的問題,從而實現通感一體化。業內預期低空經濟產業總規模達萬億元,三大運營商涉及其中的低空通信基礎設施、智能終端、雲平台等多個環節,低空經濟有望為三大運營商產業數字化業務帶來可觀的收入增量。
打造共贏“生態圈”
談及低空經濟產業的發展階段,中電信無人科技有限公司總經理單海峰在接受《証券日報》記者專訪時表示,低空經濟產業目前仍處於起步階段,設立產業聯盟意在協調產業鏈各方力量,共同培育產業生態,推動低空經濟加速產業化落地,打造合作、創新、共贏的低空生態圈。
在“中國電信低空經濟合作發展大會”期間,中國電信低空經濟產業聯盟發起成立了業內首個低空智聯實驗室,強化技術聯合攻關。按照計劃,該產業聯盟還將在2024年聚焦智聯網基礎設施、低空監管與服務平台、低空感知網等技術規范制定,為低空經濟發展提供標准化保障。
在王興看來,低空經濟產業想要振翅高飛,首先要解決的就是缺乏頂層設計和行業標准的問題,通信運營商發起產業聯盟,能夠起到鏈接行業上下游的作用,有助於行業標准的打造。
“拆解低空經濟產業,該產業主要涉及飛行器和基礎設施兩大領域。在飛行器方面,對比新能源汽車,飛行器本身的信息化水平仍相對較低﹔基礎設施亦有待持續完善,低空經濟產業的基礎設施不僅包括傳統的機場等設施,還包括ICT基礎設施,如通信、監視、導航和空管等。”王興表示,運營商在低空經濟產業鏈中,能夠提供通信網絡和感知網絡,為飛行器提供通信終端和導航定位服務。同時,還能夠提供運行於通信感知網絡之上的邊緣計算和雲計算能力。
目前來看,無論是在飛行器本身還是在低空經濟基礎設施建設方面,通信運營商都已有部署。
以中國電信為例,單海峰表示,中國電信在飛行器本身方面,依托5GA、衛星、互聯網、天翼雲等雲網融合優勢,深度定制智能方艙5G機載機器機載等網聯終端,“中國電信今年年初注冊成立中電信無人科技公司的一個初衷,就是為低空科技應用產品提供全面解決方案。”
在基礎設施領域中的通感一體化方面,中國電信積極打造廣域網絡覆蓋、超大通信帶寬、天地一體的低空超寬帶智聯網﹔構建一張高精度、高智能、集約高效的低空感知網。在雲平台方面,中國電信也在打造星雲低空飛行服務和星巡低空服務監管平台。
場景持續增多
隨著通信運營商持續深入產業化布局,低空經濟產業場景化擴容的趨勢逐步顯現。
日前,中國移動在2024移動通信高質量發展論壇期間舉辦“低空經濟與5G-A行業應用分論壇”。活動現場,中國移動聯合眾多合作伙伴共同發布十大低空網聯應用場景,覆蓋機場安防、飛行監管、應急通信、物流配送、醫療急救、空中交通、農林植保、消防救援、巡查巡檢、旅游觀光等多個領域。
中國聯通與南京市民用無人駕駛航空試驗區的核心區浦口區,在5G低空智聯網建設和應用中展開的全新探索,使試驗區具備目標軌跡跟蹤、黑飛入侵檢測、電子圍欄告警等關鍵能力。
王興認為,從長遠來看,低空經濟的應用場景有較為廣闊的想象空間。當下來看,低空經濟產業的應用場景更集中於電力巡檢、觀光旅游、物流配送等領域。未來通信運營商將如何通過與合作伙伴合作以及建立“生態圈”等形式,為低空經濟開拓應用場景值得進一步觀察。
“通信運營商作為低空經濟產業基礎設施提供者,將在產業中扮演重要角色。”王興表示,從投資回報率的角度來看,與此前的5G相比,低空經濟所需要的建設成本相對更少,有望成為利潤率更高的一項新興業務﹔從產業發展的角度來看,隨著技術的發展和應用場景的拓展,運營商在低空經濟產業發展中的作用將會愈加重要。
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