“您有一件生鮮包裹，5分鐘后送到。”7月18日上午10點半，提前電話溝通后，順豐快遞員蒲永飛准備上門派送。

　　不一會兒，北京市朝陽區市民葉女士收到快遞。拆開包裝，幾排脆李整齊擺放，顆顆飽滿、鮮翠欲滴。“昨天上午下單，今天上午就收到了。”葉女士說。

　　重慶到北京，相隔上千公裡。不到24小時，偏遠山區的水果就從枝頭到舌尖，這背后是快遞物流的不斷提速。

　　7月17日上午11時，重慶市巫山縣曲尺鄉權發村，正在自家果園採摘脆李的陳安翠接到葉女士的微信下單信息：“一箱精品果，要現摘現發的。”

　　精挑細選一番后，陳安翠撥通快遞電話。13時25分，順豐速運巫山快遞員林禮學趕到果園。麻利地接過一筐李子，挂在無人機上，林禮學拿起對講機：“貨物已裝好，可以起飛。”

　　“收到，立即起飛！”對講機那頭傳來回應。指令剛落，隨著一陣“嗡嗡”聲，無人機垂直升空，穿過果園，越過山巒，不到5分鐘，便抵達脆李預處理中心。

　　“以前，村民運送脆李全靠人背，爬坡過坎5公裡，要走兩小時才能到攬收點。有了無人機，節約時間還省力氣。”順豐巫山脆李項目組負責人楊昌偉說，眼下正值脆李上市季，像這樣的無人機運輸任務，每天有60多次，預計運送脆李超5000斤。

　　14時，脆李在預處理中心打包“鎖鮮”。封箱、貼面單、裝車發運，快遞員掃碼上傳的瞬間，編碼尾號為9331的快遞運單正式生成，與此同時，系統把最優派送路徑推送至各個環節。

　　一個半小時后，滿載1.5噸巫山脆李的貨機從巫山機場飛往重慶江北機場。“無人機+低空貨運”協同接駁，讓脆李鮮果從巫山到渝北的運輸時間從7小時縮短至1.5小時。

　　抵達重慶順豐江北航空中轉場后，一箱箱巫山脆李在自動分揀線上急速“飛馳”，約7分鐘后便沿著傳送帶投到攬件口，隨即裝入飛往不同目的地的航空中轉箱。

　　“以前沒有航空資源助力，巫山脆李隻在重慶周邊城市售賣，現在通過‘空空對接’，不少果子走出深山、飛向全國，甚至出口到海外市場。”順豐江北航空中轉場負責人胥俊鋒說。

　　17日21時40分，載有葉女士脆李包裹的貨機騰空起飛，在湖北鄂州中轉后前往北京。

　　18日6時，訂單軌跡更新：快件已抵達北京首都國際機場，下一站順豐華北分撥中心。10時，貨物運輸至北京市區末端網點，按照系統早已制定好的派送方案，這箱巫山脆李的“接力棒”遞給了快遞員蒲永飛。

　　“生鮮包裹，要優先處理。”揀選快件、掃碼歸類后，蒲永飛將這票快遞置於電動車內生鮮件優派位置，發車派件。

　　不到24小時，跨越上千公裡。一箱脆李的三次“飛行”背后，是“干支末”跨省份低空物流無縫銜接帶來的寄遞時效新飛躍。空中“干支末”串起物流“長短途”，一張更具活力的生鮮寄遞網正在加速織就。

 

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　　農產品冷鏈物流體系持續優化

　　作為農村物流高質量發展的重要一環，冷鏈物流的能力事關農產品能否運得出、賣得好。近年來，隨著我國持續優化農產品冷鏈物流體系建設，農村寄遞冷鏈物流不斷往村覆蓋、向戶延伸，農產品上行的“最先一公裡”正加速打通。2020年以來，中央財政共支持建設7.5萬個產地冷藏保鮮設施，新增庫容超過1800萬噸，縣級覆蓋率達到70%以上，產地冷藏保鮮能力、商品化處理能力和產后集散能力顯著提升，有力助推農戶對接大市場。

　　冷鏈物流串聯起城鄉，也連接生產生活，既是助力鄉村全面振興的重要手段，也是消費品質提升的有力支撐。數據顯示，今年前5個月，我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸，同比增長4.2%﹔冷鏈物流總額為2.76萬億元，同比增長4.0%。其中，生鮮電商冷鏈、農村寄遞冷鏈物流等業務營收同比增長約10%。

　　搶抓機遇、創新技術，不斷做深做實冷鏈物流通道，提升跨季節、跨區域調節農產品供需能力，冷鏈物流行業將在更好釋放超大規模市場潛力中加快邁向高質量發展。

　　（本報記者  韓  鑫）

 

　　本期統籌：韓春瑤  

　　版式設計：蔡華偉 

　　《 人民日報 》（ 2024年07月30日 13 版）

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