遼寧沈陽銳洋集團東北電纜有限公司廠區，工作人員敲擊幾下鍵盤，就將剛剛簽訂好的上游採購合同、發票等信息錄入系統，採購訂單隨即自動轉化為貨物運單。

　　接到運單不久，供應商江蘇江陰海江高分子材料有限公司廠區內，電纜生產原材料裝滿數十輛卡車。原材料乘卡車到達江陰港，裝船后沿江而下至上海港，再換乘海輪前往遼寧營口港，最后乘卡車抵達電纜公司，歷經千余公裡的行程。

　　“過去，要四處尋找零散船代和第三方物流公司運輸，效率和成本不可控。現在，智運平台為我們設計運輸方案，智慧多式聯運助力貨物‘門到門’，整體運費節省超過15%，實現效率最大化。”銳洋東北電纜總經理韓素淼說。

　　“通過算法生成最優運輸方案，是降本增效的關鍵。”中國物流所屬中儲智運總經理申岸鋒介紹，公司開發的智運平台通過智能算法模型，在線上就能實現貨源與運力精准匹配，不僅需求響應更及時，物流成本也更節省。以這筆運單為例，在智運平台上，銳洋東北電纜能實現“一鍵代發”。根據採購模式和周期要求，隻需輸入起始地，后台便可自動生成時效、價格、裡程等多維度不同優先級的聯運方案，企業可結合實際選擇最優路線。

　　“物流上雲后，明顯感到運輸更高效、更安全。”韓素淼說，不僅找車找船更快，而且價格穩定，不會出現以往運力波動帶來的臨時漲價情況，“更重要的是，我們運輸的貨物貨值高，平台全流程數字管控，能對貨物進行‘實況直播’，讓人更放心。”

　　不斷提升的數字化能力，助力網絡貨運規模持續擴大。通過整合公路貨車運力302萬輛、船舶3萬艘，覆蓋5.4萬條公路運輸線路和3700余條水運線路，目前中儲智運已形成一張公鐵水“運力網”，服務各類生產制造、商貿等企業超4萬家。

　　車貨一鍵匹配，只是數字化轉型的一環。物流上雲半年后，銳洋東北電纜決定加碼數字化，借助中儲智運的智慧商貿管理系統，讓企業生產經營再提效。“系統將子公司與集團的資金流、業務流、票據流等都串聯在一起，搭建起數字供應鏈，使貨運更高效、生產商貿更流暢。”韓素淼介紹，公司已實現全流程數字化——發布商品后，簽約、支付、結算、開票一氣呵成﹔貨物發運后，運單自動生成，精准匹配司機接單承運﹔卸貨后，上傳電子回單、支付運費，實現財務數字化管理。

　　“物流涉及商品流通的各個環節，是供應鏈的基礎。”申岸鋒說，受限於發展階段、行業差異、企業經驗等原因，不少企業仍存在“數據孤島”現象，制約企業降本增效。數字供應鏈平台能基於大數據提升管理效率，增強企業競爭力。

　　海量數據不僅串起供應鏈，經過算法“加工”后，還能變身數據信用，成為更好支持企業發展的“推進器”。

　　今年8月，銳洋東北電纜收到一筆銀行貸款——不用抵押、快速放款、線上操作。“目前第一批資金100萬元已到賬，后續還將根據履約數據，增加放款額度。”韓素淼說，電纜業務忙、運輸量大，且一般以現金結算運費，資金壓力大。中儲智運基於交易數據、業務數據和風控模型，能為企業生成數字信用評分，再提供給銀行作為可靠授信依據，緩解企業融資難題。

　　申岸鋒介紹，中儲智運與多家銀行合作，為企業提供基於信用的融資服務。截至今年7月，已幫助中小微企業融資7.05億元。下一步還將探索基於上游採購訂單、下游銷售訂單數據向銀行申請增信融資，助力企業融資。

　　切身體會到數字化利好后，銳洋東北電纜籌謀著更進一步。“我們打算通過智能制造體系，嚴格把控原料調配與生產流程，同時借助數字供應鏈管理系統讓採產銷更‘聰明’，用數字打通產業鏈、供應鏈、資金鏈，實現轉型升級。”韓素淼說。

　　《 人民日報 》（ 2024年11月14日 02 版）

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