本鋼集團北營公司的封閉式“智慧料場”。 　　馬 驥攝

本鋼集團板材公司北方恆達產業園光伏發電項目。 　　張 韜攝

本鋼集團礦業公司南芬露天鐵礦復墾綠化成效顯著。 　　於汪洋攝

細河在本鋼集團北營公司廠區蜿蜒流淌。 　　楊 鎮攝

　　開欄的話

　　習近平總書記指出：“越是發展任務重，越要重視生態環境保護，推動經濟社會發展全面綠色轉型。”

　　近年來，我國把綠色發展理念貫穿於經濟發展全過程各方面，持續推動產業結構優化調整，加快推進能源清潔高效利用，發展新動能、新優勢不斷培育壯大，以發展“含綠量”提升增長“含金量”。

　　本版今起開設“綠色轉型新看點”欄目，探尋各地各行業堅定不移走生態優先、綠色發展之路，以高品質生態環境支撐高質量發展的新路徑、新實踐。

　　

　　4月下旬的遼寧本溪，春意漸濃。在鞍鋼集團所屬的本鋼集團北營公司煉鐵總廠，細河在高大的廠房間蜿蜒流淌。幾隻水鳥在水面嬉戲，與岸邊盛開的桃花，構成一幅生機盎然的圖景。

　　“過去，工廠廢水都是直排到河裡。廠區粉塵漫天、煤煙嗆鼻，工人們不敢穿淺色衣服。到了冬天，積雪都是黑色的。”本鋼北營公司煉鐵總廠大高爐作業區主任工程師王光亮已在這裡工作了25年，談起廠區的環境變化，他感受頗深。“如今，我的崗位從高爐旁移到了公司的集中控制中心裡，工作環境變得清潔。細河水質的改善，也讓大家有了休憩的好去處。”

　　鋼鐵被譽為“工業的糧食”，我國鋼鐵產量常年穩居全球第一。作為能耗和碳排放大戶，鋼鐵行業的綠色低碳轉型任務十分艱巨。中國鋼鐵工業協會數據顯示，截至2025年4月20日，共有189家鋼鐵企業完成或部分完成了超低排放改造和評估監測。鋼鐵企業數字化、綠色化轉型的同時，產品也在向高端化不斷邁進。

　　作為鋼鐵企業綠色低碳轉型的代表之一，本鋼集團堅定不移走生態優先、綠色發展之路。記者近日走進本鋼集團，實地探訪這家百年鋼企的綠色發展路徑。

　　全面推進“綠鋼”生產，低碳汽車鋼可實現綜合降碳30%以上

　　優質廢鋼被電爐熔化成鋼水，兌入從高爐運輸到電爐的50%鐵水后，進入轉爐冶煉，最后進行軋制，成為一卷卷冷軋熱鍍鋅板低碳汽車鋼。

　　這是本鋼板材公司第三冷軋廠生產車間的場景。“經過測算，通過‘電爐+轉爐’路徑生產出的汽車鋼，可實現綜合降碳30%以上，已成為首批通過寶馬集團認証的‘綠鋼’產品。”本鋼板材特鋼事業部宣傳工作負責人岳長河說。

　　在鋼鐵業的冶煉工藝中，以鐵礦石為原料的“高爐—轉爐”長流程煉鋼佔據主流，焦炭在其中扮演著最關鍵、最重要的還原劑角色，整個過程會產生大量的碳排放。

　　助力“雙碳”目標實現，本鋼如何節能減排、降碳增效？發展電爐短流程煉鋼，是解鎖的一把鑰匙。

　　電爐短流程煉鋼以廢鋼為主要原料，工序上減少了焦化、燒結、煉鐵等環節，能夠支撐鋼鐵產品向低碳領域拓展。

　　2023年底，本鋼板材制定短流程低碳冶金工藝路徑創新探索方案，並組建攻關團隊，以全流程極致降碳為技術核心，進行多輪技術論証優化。

　　去年3月31日完成魚雷罐車試運行，4月10日完成特鋼精煉跨兌鋼平台建設，4月12日進行全流程熱負荷試車並達到預期效果……隨著首批340噸兩爐連澆汽車用鋼試驗成功，本鋼邁出了全面推進“綠鋼”生產的第一步。

　　本鋼集團戰略規劃部雙碳管理經理滿桐介紹，目前，短流程低碳冶金工藝中的“電爐+轉爐”路徑已具備供貨條件，生產的6類汽車鋼產品獲得低碳排放產品碳足跡核算証書。下一步，本鋼還將探索低碳高爐路徑和氫基豎爐路徑，不斷提升降碳效果。

　　發展電爐短流程煉鋼，需要充沛的電力。電從哪來？借助礦山土地及廠房屋頂空間，本鋼大力發展風電、光伏等“綠電”項目。

　　本鋼集團北方恆達產業園裡，一排排藍色的光伏板在陽光下熠熠生輝，源源不斷地將太陽能轉化為綠色電能。北方恆達光伏發電項目是本鋼首個“綠電”項目，於去年6月成功並網發電，並在3個月后提前達產達效。

　　“這是目前遼寧省規模最大的分布式光伏發電項目，年均可提供‘綠電’1000萬千瓦時，減少二氧化碳排放量9771噸。”本鋼板材公司北方恆達產業園副總經理楊鈞介紹，本鋼具備再開發100兆瓦分布式光伏建設潛能。全部綠電項目實施后，自發“綠電”比例將提升至4.8%。

　　實現碳數據精准量化，是企業推進綠色低碳轉型的基礎性工作。跟隨本鋼板材低碳環保中心環保低碳室主任工程師李琦，記者來到本鋼板材碳數據管理平台。系統裡，電鍍鋅等產品的碳足跡數據清晰可查。

　　“去年3月，本鋼板材碳數據管理平台系統上線運行，能夠直觀呈現‘電爐+轉爐’路徑產品的減碳成效，成為車企在認証合格供應商過程中的有力証明，也能幫助我們制定更科學的減碳策略。未來，系統還將實現鋼卷下線實時生成碳標簽功能。”李琦說。

　　此外，基於2023年起開展的產品全生命周期評價工作，本鋼將開發更高性能的綠色鋼鐵產品，生產更高強度、更長壽命、更高效能的材料，減少用戶端鋼材使用量，推進全社會層面的降碳。

　　“本鋼集團出台綠色低碳冶金規劃，從系統能效提升、能源結構變革、冶煉工藝突破等6個方面，謀劃綠色低碳發展路徑。目標是在2025年前實現碳達峰，2030年實現前沿低碳冶金技術產業化突破，深度降碳工藝大規模推廣應用﹔力爭2035年碳排放總量較峰值降低30%，成為我國首批實現碳中和的大型鋼鐵企業。”滿桐說。

　　上百項超低排放項目按計劃完成，有效改善城市空氣質量

　　走進本鋼集團北營公司封閉式“智慧料場”，隻見刮板機、卸料機、堆取料機在無人操作的狀態下自動完成卸料、堆料、取料，整個流程幾乎看不到“飛塵”。

　　“過去卸料是露天作業，工人們籠罩在漫天粉塵裡，互相看不見人影。”北營公司煉鐵總廠原料二作業區作業長孟鋼說，“智慧料場”建成后，實現了全封閉、自動化作業，巡檢人員隻需定點到場內巡查，不僅符合環保標准，也保障了工人們的安全。

　　原料廠是鋼鐵行業污染治理的重點和難點，封閉技術可以從源頭切斷粉塵四處飛揚的狀況。“目前，我們的大宗原材料筒倉已實現棚封貯存管理，並重點完成了皮帶通廊全封閉、落料點配套除塵及封閉等項目。”本鋼集團安全生產監督部（環境保護部）環保單元高級經理劉春紅介紹，原有的水霧抑塵、洒水噴淋等除塵設施，也被更環保、有效的干霧抑塵裝置所替代。

　　燒結機頭配套脫硫脫硝設施、煉鋼區域建設三次除塵系統……推進超低排放項目建設，本鋼跑出“加速度”。本鋼集團安全生產監督部（環境保護部）副總經理杜廣強介紹，2021年至2025年，本鋼在環保項目投入約127億元，較前五年增長近5倍。上百項超低排放項目按計劃完成，廠區二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量逐年下降，2024年同比分別降低33%、23%、10.5%。

　　清潔運輸也是鋼鐵行業超低排放改造中的一項重要內容。登錄本鋼板材清潔運輸管控平台系統，本鋼板材低碳環保中心環保低碳室主管工程師劉政東通過高清攝像頭拍攝到的畫面，實時關注著進出廠區的車輛情況。

　　“我們建立了完善的大宗物料和產品運輸基礎台賬，實現了廠內運輸車輛及非道路移動機械的編碼登記。國六以下排放標准的車輛，需要注明進廠的具體任務。”劉政東說。

　　綠色低碳理念，也融入交通基礎設施建設與運輸服務中。在遼寧本溪橋北一號換電站，機器人對一輛重型新能源卡車進行掃碼識別后，用機械臂抓取車載鋰電池進行更換，整個過程僅用時3.5分鐘。

　　“這是東北三省首座光儲充結合重卡換電站，於去年1月投運，對本鋼清潔運輸和綠色物流體系建設具有重要意義。”本鋼板材低碳環保中心環保低碳室業務助理莫小川表示，本鋼板材公司已成功完成清潔運輸改造，主要進出廠大宗物料及產品採用火車等清潔運輸方式的比例超過80%。

　　“十四五”期間，本鋼集團還規劃了71項重點節能項目，投資超50億元。“其中，本鋼板材的CCPP（燃氣、蒸汽聯合循環發電技術）機組項目，能充分回收冶煉過程中產生的焦爐煤氣、高爐煤氣，有效降低大氣污染物排放。”杜廣強說。

　　本鋼推進節能減排的成效，體現在城市空氣質量改善的“成績單”上。曾經的本溪，是“衛星上看不見的城市”，如今的本溪，全年優良天數達到350天，優良率達95.9%以上，位列全省第二。

　　建設綠色生態礦山，成功打造3A級旅游景區

　　沿著崎嶇顛簸的山路，汽車爬上本鋼礦業公司南芬露天鐵礦排岩場。伴隨皮帶傳輸機的轟鳴，經過破碎的岩石從排岩機排料口傾瀉而出，自動感應的噴淋系統同步噴出水霧，將灰塵包裹抑制住。

　　“我們腳下這龐大的山體，由礦山開採過程中剝離的廢石堆積而成，水澆上去很快就會滲光，過去是個不毛之地。”本鋼礦業公司南芬露天鐵礦黨委書記張慶春說。如今，經過復墾的山坡被削整成階梯狀，種在平台上的刺槐已萌發出綠芽。

　　2022年至2024年，南芬露天鐵礦投資3400余萬元實施地質環境保護與土地復墾項目，共完成復墾面積132公頃。

　　“亂石堆上種樹，要先進行削坡，形成段高15米的階梯，然后在碎石中挖出樹坑，將從外地運來的土填充到樹坑內，之后才能種樹。”張慶春說，“每到春天，整個山坡都是植樹的職工，每棵樹都有責任人。”

　　近年來，本鋼集團把建設綠色生態礦山作為綠色低碳轉型發展的重點任務之一，實施了本鋼礦業南芬露天鐵礦、歪頭山礦等青山治理工程，范圍覆蓋本鋼大部分礦山區域，復墾綠化面積累計達676公頃。

　　汽車沿著山路繼續行駛，兩側山桃花開得正艷。2022年起，伴隨著廠區、礦區、復墾區整體改造，南芬露天鐵礦花園式工廠建設也同步推進。

　　從陳列著不同年代牙輪鑽機的礦機公園，到展現礦山工人精神的浮雕文化廣場，再到能俯瞰仍在開採中的亞洲最大露天鐵礦全景的採場觀景台……南芬露天鐵礦打造出一條全長3.1公裡的游覽路線，2024年6月正式獲批為國家3A級旅游景區。

　　站在高處遠眺，廠區、生活區由近及遠，順著山勢蜿蜒排列。“從爺爺那輩開始，我家就沒離開過這裡。以前家裡關窗睡覺，早上起來窗台都落一層灰，現在不一樣了。”看著遠處的民房，南芬露天鐵礦安全環保科主任李瑛回憶，“還記得我們第一次舉辦開放日活動，邀請退休職工和家屬來參觀，許多人站在這裡拍照。經過有效的環境治理，他們終於看到了自己工作生活地的清晰全貌。”

　　南芬露天鐵礦的職工把這條游覽線路命名為“紀元路”，它不僅記錄著百年礦山的發展歷程，也展現著本鋼綠色低碳轉型的碩果。

　　“建設花園式工廠與提升企業的對外形象，增強職工的獲得感和幸福感息息相關。”本鋼集團花園式工廠建設工作推進組負責人戴兵說，本著綠化、美化、景觀化、人性化的原則，全體職工參與花園式工廠的創建，綠色發展的理念深入人心。

　　綠化植樹，治理了裸露地面揚塵﹔美化噴涂，加強了設備維護﹔景觀化建設，拆除了淘汰的廢舊廠房﹔人性化設計，增加了職工休閑健身場地……“廠在林中、路在綠中、人在景中”成為本鋼綠色發展的鮮明寫照。

　　據了解，通過花園式工廠建設，本鋼集團共拆除廢舊建筑3.1萬余平方米﹔本鋼板材廠區和北營廠區綠化覆蓋率由不足8%分別提升至20%和19%。本鋼板材公司、本鋼北營公司、本鋼礦業公司均獲評國家3A級旅游景區，串聯成本溪市工業旅游線路，2024年6月至今已累計接待參觀游客超2萬人次。

　　《 人民日報 》（ 2025年05月03日 05 版）

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