圖為工程現場。受訪者供圖

　　科技日報訊 （記者滕繼濮 實習記者夏天一）5月26日，中鐵五局承建國內在建高鐵最大跨度系杆拱——南深高鐵玉岑段岑溪跨G65包茂高速特大橋系杆拱主體完工，達到過梁條件，為全線通車奠定了堅實基礎。岑溪跨G65包茂高速特大橋位於廣西岑溪市岑城鎮境內，全長649.28米。其中，3號至6號墩的（32+180+32）米系杆拱橋梁，是南深高鐵玉岑段重難點控制性工程。系杆拱橋由系梁、拱肋、橫撐和吊杆組成，系梁寬17.1米，梁高3米，全長244.7米，總用鋼量約1170噸，跨度達180米，為國內在建高鐵最大跨度系杆拱橋。

　　與傳統連續梁相比，系杆拱具有承載能力強、抗撓曲抗形變、整體美觀度高等優點。施工過程中，中鐵五局採用兩台100噸汽車吊對26節拱肋和11節橫撐進行吊裝施工，最大單節吊裝重量約49噸，吊高約30米，每次吊裝作業前都對現場作業人員進行詳細技術交底和安全培訓，施工過程中不斷優化吊裝方案，實現了施工全過程安全可控和“零誤差”精准合龍。

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