“在普通充電站給車充滿電需要1小時，在這裡隻需要20分鐘，這就是‘深圳速度’！”正在給新能源汽車充電的孫先生說。日前，記者跟隨“高質量發展能源行”網評引導活動走進深圳蓮花山超級充電站（以下簡稱“超充站”），看到前來充電的車主絡繹不絕。

自開放運營6個月以來，超充站已成為眾多新能源車主的“首選”，日均服務超過600輛車。這座超充站為何如此受歡迎？答案就在它滿滿的科技含量裡。

超充站是全國首個“光儲超充+車網互動+電力鴻蒙”示范站。它基於光伏發電、儲能電池、大功率超充、虛擬電廠、車網互動、能量管理、電力鴻蒙系統等多種技術打造而成，憑“科技實力”助力新能源車主綠色出行。

工作人員介紹，該站共有27台充電樁，可同時滿足46輛車充放電。其中4台是具備最大功率600千瓦充放電能力的超充樁，為全國之最，其最快能以“一秒一公裡”的速度充放電。也就是說，一輛家用車最快可在10分鐘內充電80%以上。

“這裡充電很快，即使充電高峰期也不需要排長隊，為我們節省了很多時間。”孫先生告訴記者，他每周都過來給車充電兩三次。

不僅如此，這座超充站部署了152千瓦光伏裝機及200千瓦時儲能系統。它是深圳市首個“綠車充綠電”試點站，車主可以在這裡充上百分之百的綠電。

除了充得快、充得好，新能源車主們還能在超充站參與車網互動（V2G），向電網反向送電。該站配備有22台V2G充電樁、合計36支V2G充電槍，最大放電功率可達2160千瓦。

在今年3月舉辦的全國規模最大車網互動活動中，超充站單日放電量達到1.3萬度，相當於滿足1600戶家庭一天的用電需求。在該活動中，新能源車主每向電網反送1度電，就可獲得4元收益，與用電低谷期充1度電花費0.4元相比，每度電足足賺了3.6元的“差價”。

為提高對不同類型車、樁的管理效率和質量，超充站還接入了5台搭載電力鴻蒙物聯操作系統的快充樁。

工作人員介紹，給充電樁搭載電力鴻蒙物聯操作系統，一方面可為數字資產“加鎖”，提升充換電設備信息安全防護能力﹔另一方面可使設備組網更加靈活高效，提升充換電設備可調節能力，為資源調度提供便利。

“新能源汽車充電技術迭代非常快，要讓電網與不同類型的車、樁之間‘說同一種語言’，才能實現設備即插即用、數據互聯互通。”南方電網公司深圳福田供電局高級客戶經理張佳森說，電力鴻蒙就是這樣一套國產自主可控的通用系統，它可以助力超充站實現充電更穩定、調控更精准。

超充站是南方電網公司支撐深圳建設全球數字能源先鋒城市的生動縮影。記者了解到，在深圳，以“廣泛連接、全息感知、數智驅動、開放共享”為顯著特征的超大城市數字電網已全面建成。南方電網正著力推動數字電網與智慧城市的深度融合，以數字化賦能超大城市高效能治理。

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