人民網北京6月12日電 （記者喬雪峰）“不用跑線下市場比價，平台檢測報告把電池健康度標得清清楚楚，提車到過戶三天全搞定。”今年5月份，常州的匡先生通過線上平台購入了一台五菱宏光MINIEV，“沒想到新能源二手車交易也能如此省心。”

像匡先生這樣選擇電商平台的消費者正不斷增多——昆明市場新能源二手車成交超10%來自電商平台，鴻蒙智行問界車型在全國新能源二手車市場成交量中近20%通過平台完成，這些數字背后，是我國二手車市場在政策與創新雙輪驅動下的深刻變革。

近年來，我國在綠色發展、促消費等層面出台發展循環經濟、以舊換新等文件，為二手車市場發展及新能源汽車交易營造良好的制度環境。

《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》明確，2027年二手車交易量較2023年增長45%的目標，新能源汽車購置稅減免延續至2027年底的政策紅利，正加速釋放市場潛力。

數據顯示，2025年4月我國新能源二手車滲透率已達9.1%，但電池評估標准缺失、車況不透明等痛點也讓不少消費者望而卻步。

破解行業難題需要制度創新與行業實踐的協同。在制度創新方面，2022年全面取消二手車限遷政策打破了地域壁壘，2025年啟動的汽車流通消費改革試點進一步完善了流通制度。

在行業實踐方面，以瓜子二手車平台為例，其構建起覆蓋交易全流程的保障體系，將交易鏈條轉化為可視化的服務清單：售前通過200多項的檢測並輔以免費提供的保險理賠記錄，保障車況透明﹔對於不同類別的車源，提供對應的質保和退賠方案﹔尤其是針對當前熱門的新能源二手車，推出了“100天電池衰減超10%原價回購”的售后政策。數據顯示，2024年，瓜子平台新能源二手車滲透率超20%，平均成交價9.3萬元，消費者願為品質保障支付溢價成為市場新信號。

跨區域流通活力更彰顯政策實效。數據顯示，2025年一季度二手車轉籍比例達29.2%，瓜子平台成交的新能源二手車中60%實現跨省流通，最遠從福建運抵青海。西南一家車商通過平台兩年售出近千輛新能源車，印証了電商平台“全國收車、全國售車”的流通邏輯。

“作為新能源汽車行業的深度參與者，我們將繼續堅守完善服務流程和標准，並積極進行新能源二手車交易售后保障布局，進一步打造二手車消費保障生態體系，為行業高質量發展提供實踐經驗。”瓜子二手車聯合創始人王曉宇表示，並繼續推動二手車尤其是新能源二手車在檢驗、評估等環節的標准制定和服務質量提升。

專家表示，隨著政策紅利持續釋放與行業服務升級，這個年交易規模已約2000萬輛的二手車市場，將以更透明的規則、更高效的流通，為經濟高質量發展注入綠色動能。

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