11月6日上午，我國首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋——銅陵長江三橋正式通車，這也是長江安徽段第11座跨江大橋。

銅陵長江三橋路線全長11.9公裡。其中，公鐵合建段長2.7公裡，江北公路接線長5.8公裡，江南公路接線長3.4公裡，南北順接既有G3京台高速公路，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路於一體，並兼顧鐵水聯運功能，其中公路部分率先建成通車。

據了解，項目採用的“斜拉-懸索協作體系”既有效利用了懸索橋“一跨過江”的優點，降低了對通航的影響，同時有效利用斜拉橋承重強的優勢，將主塔建在岸邊避開防洪堤壩，保障防洪安全。

大橋穿越銅陵淡水豚國家級自然保護區及飲用水源保護區，生態要求極高。施工方採用“一跨過江”設計，減少對水生生物及水源地干擾﹔主橋墩棄用打入樁，選用鑽孔樁降低振動噪聲﹔建立完善污水處理系統，保護長江水質﹔實時監測淡水豚活動，守護生物多樣性。

這座由銅陵市綜合交通投資集團有限公司建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的大橋，比原計劃提前半年建成，將進一步完善長三角地區綜合交通運輸體系，為區域經濟發展注入新動能。（記者何曉、戴威）

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