人民網北京11月11日電 （記者孫陽）我國已連續多年成為全球最大的新能源汽車市場，滲透率逐年攀升。同時，電動化和智能化已成為產業發展大趨勢，行業報告顯示，從2015年至今十年間的滲透率來看，預計到2025年底，中國新能源汽車滲透率和L2智能輔助駕駛滲透率都將突破50%。

現階段，中國電動汽車的智能化發展正處在從L2級輔助駕駛規模普及，向L3級有條件自動駕駛實現商業化突破的關鍵過渡階段。如何從技術突破向生態共建演進，成為行業關注的焦點。

日前，車百會理事長張永偉在“第一屆自動駕駛出行生態論壇”上表示，服務生態正在成為繼汽車制造、數字與AI技術以外的汽車產業第三大競爭力。智能化將是汽車服務業的重要發展方向。應通過利用數字與AI技術，依托自動駕駛企業牽引生態聚合，建立試點示范，打造全國性、國際化的服務商，推動汽車智能化與服務智能化協同發展。

“全球正加速推進自動駕駛產業走向商用，中國也在多城市有序推進自動駕駛商用進程，預計2026年實現高速L3規模商用，2027年實現城區L4規模商用，2028年實現無人干線物流商用。” 引望智能駕駛產品線總裁李文廣介紹，引望將推出乾崑智駕生態開放平台，開放行業套件供生態伙伴集成開發，同時還將構建智駕生態OpenLab, 從開發到測試到方案，提供全流程指導和賦能。

論壇期間，《自動駕駛出行生態2025》報告正式發布，並舉行自動駕駛出行生態共建行動啟動儀式。據悉，該報告梳理了自動駕駛在停車、充電、車后服務、地產物業、保險、地圖服務等多個領域的應用價值。

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