記者從廣西北部灣國際港務集團獲悉，2025年西江船閘聯合調度年過貨量全年累計達5.07億噸，首次實現年過貨量突破5億噸，年均增長率約8.3%，創下歷史新高。

　　西江航運干線上連雲貴高原、橫貫兩廣、下通港澳碼頭，是西南地區出海的“水上生命線”。曾經船閘分屬不同業主、調度各自為政、信息互不聯通等原因，導致船舶在梯級間長時間待閘，“腸梗阻”問題長期制約通航效率。

　　據介紹，為破解這一瓶頸，西江集團創新管理模式，實現統一調度、管理和信息共享，將分散的船閘擰成“一股繩”，西江流域船閘通航效能持續躍升。過閘船舶積分管理辦法實施后，單閘次過閘效率提升25%。

　　“十四五”期間，西江船閘聯合調度的范圍增加至13個梯級20座船閘，納入聯合調度的船閘累計完成貨運量21.12億噸。

航運繁忙的長洲水利樞紐船閘。（圖片由廣西北部灣國際港務集團提供，張學 攝）

　　長洲船閘是西江黃金水道建設的重點工程，承擔廣西內河運輸90%的任務量，2025年過貨量再次超過2.2億噸，達到2.24億噸，與去年基本持平。每天約60萬噸貨物經此流轉，碎石、水泥等大宗建材源源不斷運往粵港澳大灣區，有力保障區域建設需求。（記者朱麗莉）

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