2月2日晚10時，853畝董家鎮鐵路物流園場站燈火通明，集卡車、正面吊、龍門吊往來穿梭，車燈與場站燈光交相輝映。

綜合服務大廳內，高清全景監控大屏實時跳動，物流園值班主任張軍指尖輕點，貨物運輸軌跡便一目了然。

在春運啟幕當晚，記者走進這座中歐班列物流集結中心，見証科技賦能下鐵路物資從集結、運轉到激活貿易的全鏈條轉型，感受“鐵路樞紐”的智慧蝶變。

沿黃城市“抱團出海”，破解散貨物流難題

董家鎮鐵路物流園，位於山東省濟南市。這裡不沿邊、不靠海，唯有黃河穿城而過，將“沿黃九市”串聯在一起。

過去，沿黃城市出口散貨“成本高、時效慢、集聚難”，物流不暢成為阻礙區域發展的瓶頸。為了破解散貨物流難題，鐵路物流園落子濟南，董家鎮拔地而起，成為聯通陸海的“黃金節點”。

鋼鐵動脈打通，中歐班列、海鐵聯運班列迅速集結。漸漸地，往來的班列增多，串聯的城市變廣，織就的鐵路網更細密。

面對物資蜂擁而至，董家鎮鐵路物流園加速智慧化轉型。

智能管控平台為物流園裝上“智慧大腦”，智能門禁與數字式汽車衡讓集卡“全程不下車”，集裝箱智能化裝車實現全程機械化操作。

“數智化不是簡單的設備更新，而是對物流全流程的重構。”張軍介紹，我們將進出貨管理、生產派單、調度指揮集成於管控平台，鐵路、海關、港口、企業等多方數據高效整合，實現運輸環節的可視化、可追溯。

流程再造帶來效益不斷提升。短短五年間，沿黃城市的零散貨源像小溪匯入大河般集結起來，編組成列發往歐亞。董家鎮貨物吞吐量也從50萬噸提升到285萬噸，實現幾何級增長，一個多式聯運樞紐迅速崛起。

物流園區提質升級，巡檢裝卸走向智能

物資集結之后，高效運轉是關鍵。今年春運期間，董家鎮鐵路物流園的“無人機+機器人”智能組合全面上崗，讓貨物巡檢、裝卸、轉運進入“無人”時代。

春節臨近，貨物運輸量激增，巡檢與裝卸壓力倍增。張軍告訴記者，每天超過600隻集裝箱、近萬噸貨物，在這裡完成從集結到發運的高效周轉。

廠房內，工作人員輕點手機，無人機便自動升空，對班列集裝箱開展空中巡檢，實時識別箱頂狀態與鎖具落位，單趟檢查時間從60分鐘縮短至12分鐘，精准又高效。

地面上，智能無人轉運車替代傳統集卡，悄無聲息地在堆場與裝卸線之間穿梭，年節省成本60萬元。

軌道旁，超偏載檢測機器人實現“邊裝車邊檢測”，避免貨物超重偏重再卸下整理的折騰，大幅壓縮作業時間。

“數智化讓一線班組從4崗合並為1崗，整體作業效率提升20%，人工攀爬、滿場找箱已成為歷史。”張軍表示，智能管控平台將21項傳統作業流程簡化為5項，作業人員優化75%，誤差率歸零，用科技為春運物流提速增效。

物流通道全線貫通，激活國內國際雙循環

物流高效運轉的關鍵落腳點，是激活國內國際雙循環。

春運期間，“濟南—布達佩斯”全程時刻表中歐班列和定制化供應鏈專列常態化開行，將家電配件、機械配件、日用百貨等“山東制造”源源不斷運往歐洲及中亞地區。與此同時，班列“返程帶貨”能力持續提升，將糧食、紙漿、木材等緊缺物資運回國內，保障山東省企業春節期間生產需求。

數據顯示，2025年，山東中歐班列，去程開行1312列，回程班列佔比提升至47%，較2019年提高38個百分點，真正實現雙向滿載的良性循環。截至2026年1月，山東中歐班列累計開行量超1.4萬列。

多式聯運“絲滑”銜接、產品通關暢通便捷、特色服務豐富貼心……如今，董家鎮鐵路物流園還推出“一單制”全程數智化服務，使客戶辦單時間從數天縮短至3天，物流成本下降12%，助力一列列“鋼鐵駝隊”更好地融入構建國內國際雙循環發展格局。