春節假期，西天山腹地，朔風凜冽，天寒地凍。

　　從新疆維吾爾自治區阿克蘇市出發，驅車在盤山路上顛簸3個多小時，終於抵達G219線昭蘇至溫宿公路西天山特長隧道建設現場。群山蒼茫，雪峰連綿，百余名建設者放棄春節闔家團圓，在嚴寒與風雪中堅守崗位。

　　西天山特長隧道全長15.7公裡，最大埋深2365米，是G219線昭蘇至溫宿公路全線關鍵控制性工程。隧道建設者們從無水、無電、無路、無通信、無人煙的“五無”絕境起步，直面岩爆、涌水等地質挑戰，在守護冰川生態淨土的同時，奮力打通天山南北。

　　項目工地上，安全總監頡建喜呼出的熱氣在眉須間凝結成霜。從業數十年，盡管參與過很多重大工程，可西天山特長隧道的施工難度，仍是他職業生涯中的巨大挑戰。

　　施工現場，新能源工程車輛往來穿梭，不見黑煙彌漫﹔隧道口就是新建的污水處理廠，施工產生的涌水和廢水直接進入“收集—處理—回用”的閉環管理體系……“既要打通天山，又要守住淨土。”頡建喜語氣堅定。

　　隧道內，潮濕的空氣裡夾雜著細微岩屑，機器轟鳴聲不絕於耳。TBM（隧道掘進機）施工班組長何學平蹲在刀盤檢修口，工裝沾滿油污，手電光束精准掃過磨損的滾刀。今年春節，他帶領78名隊員全員留守。“孩子8歲了，隻知道爸爸在修隧道，還不懂打通天山意味著什麼。”他笑著說，“等路通了，我一定帶他走一趟，告訴他這是爸爸參與修建的路。”

　　望著巍峨的山影，建設者們眼中滿是期待。“等到2027年昭溫公路全線通車，溫宿到昭蘇路程將從1700公裡縮短至445公裡，新疆也將再添一條貫通天山的公路通道。”頡建喜說。

　　《 人民日報 》（ 2026年03月01日 07 版）