人民網北京3月16日電 （記者申佳平）據“工信微報”消息，為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》有關工作部署，以多場景規模化應用帶動成本降低，助力氫能技術裝備創新突破，推動氫能產業高質量發展，工業和信息化部、財政部、國家發展改革委等三部門近日聯合印發通知，提出到2030年，全國燃料電池汽車保有量力爭達到10萬輛。

通知提出，按照應用牽引、場景驅動、因地制宜、協同聯動的原則，通過城市群試點，將氫能應用場景由燃料電池汽車向交通、工業等具備條件的多元領域拓展，提升清潔低碳氫供給能力，攻克一批氫能應用領域的技術堵點卡點，突破產業發展瓶頸，形成多個可復制、可推廣的商業應用模式，構建經濟、合理、高效的氫能綜合應用體系，營造良好的產業生態。三部門通過“揭榜挂帥”方式，遴選產業基礎好、應用場景豐富、氫能資源保障能力強、產業鏈條完整的城市群率先開展氫能綜合應用試點，科學、有序、積極探索氫能商業化綜合應用路徑，完善產業發展政策環境，推動氫能“制儲輸用”全產業鏈一體化融通發展。

通知要求，到2030年，城市群氫能在多元領域實現規模化應用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優勢地區降至15元/千克左右﹔全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。通過應用規模擴大，推動氫能應用技術、工藝、裝備創新突破，實現燃料電池、電解槽、儲運裝置和材料等迭代升級，推動氫能成為新的經濟增長點，支撐實現經濟社會發展全面綠色轉型。

按照通知，各城市群應優先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應用場景開展試點，積極探索氫能創新應用場景，形成“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業領域應用場景+X個創新應用場景”的氫能綜合應用生態。在燃料電池汽車方面，以建設氫能高速公路、氫能走廊為主線，重點推動中重型、中遠途運輸和冷鏈物流等商用車規模化應用，鼓勵開展公交客運、城市物流、城市環衛、渣土運輸等車輛應用，探索公務車、網約車等乘用車應用。