走進新疆烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）兩河高端制造科技產業園，中厚板容器載具項目共享工廠裡，鋼板正經過智能化生產線，變成車輛的貨箱和副梁等。與一般的工廠不同，這裡是一處共享工廠。

　　什麼是共享工廠？就是企業以拼單模式實現廠房、設備、生產線的高效共享。近年來，新疆通用卡車、自卸車、礦卡等車輛需求量持續攀升，裝備出口業務強勁增長。小批量、多品種的產業特征，也讓不少企業面臨資金緊張、設備利用率偏低等問題。為解決企業痛點，新疆大道實業投資有限公司和烏魯木齊經濟技術開發區建發國有資本投資運營（集團）有限公司共同投資建設了這座共享工廠。

　　“新疆裝備制造業涵蓋商用車、特種車輛、工程機械、農牧機械四大類別，集聚了10家重點企業，但由於運輸成本高、零部件本地供給不足，企業的產能釋放能力嚴重不足。”大道實業公司董事長楊森介紹，2025年10月，中厚板容器載具項目共享工廠正式投產。目前共享工廠接到的訂單總金額已達14.57億元，並與中亞五國8家主機廠、2家工程機械廠建立了合作，今年訂單量有望突破35億元。

　　陝汽（新疆）此前採用“散件運至新疆組裝”或“整車運至新疆銷售/過境出口”的模式，物流環節產生的成本大幅壓縮了企業的利潤。“以重卡車廂為例，利用共享工廠加工車廂，僅運費每年可節省數百萬元。”陝汽（新疆）運營中心主任楊小龍說。

　　共享工廠不僅降低成本，還提升了生產效率。中厚板容器載具項目共享工廠裡，有1條激光切割線、1條等離子切割線、3條開卷校平線、6條焊接線、55台焊接機器人。

　　根據測算，企業要投資一個智能的生產線，其重資產投入將會上升60%，設備回收期將超過15年。“通過共享的模式，更多企業可以輕裝上陣。我們計劃建設8家共享工廠，目前中厚板系列共享工廠和沖壓模具共享工廠已投產，機加、摘錠等系列共享工廠將於今年陸續建成投產，屆時年產值有望突破200億元。”楊森說，未來將和企業開展訂單制生產、定制化研發生產、大數據模型資源共享開發等3種合作模式，新疆裝備制造業本地化率將從不足10%提升至70%。

　　在共享工廠的吸引下，已有30多家整車、改裝車企業落地兩河高端制造科技產業園。

　　《 人民日報 》（ 2026年04月09日 08 版）