人民網北京4月21日電 （記者栗翹楚）當前，中國已成為全球最大的汽車生產國與消費市場，規模躍升的同時，如何實現從“量”的擴張向“質”的飛躍，尤其需要穿越周期的定力與堅守。

近日，一場聚焦商業誠信的對話在山西平遙古城舉行。長城汽車董事長魏建軍做客央視直播，走進日升昌票號舊址。魏建軍表示，200年前商道靠“說到做到”匯通天下，200年后，中國汽車要走向世界，同樣需要這份契約精神。

契約精神鑄就長期主義

平遙古城的一紙匯票，曾助力商號“匯通天下”。彼時，交通不便、信息阻隔，生意靠的是“一諾千金”的信譽。

“我們一定要有長期的思想，從底層的思維上規范自己。”魏建軍表示，希望車企把公信力建設放在全球化布局的首位，讓中國汽車在世界舞台站得更穩。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2025年自主品牌汽車的用戶滿意度持續攀升。中國主流車企研發投入總額歷史性地超過1600億元，多家頭部企業研發強度突破6%，研發投入水平已接近國際領先梯隊。當前，從發動機、變速箱到電池、電驅，中國汽車全產業鏈的自主攻關，正將“對用戶品質承諾”的契約落實到每一顆螺絲釘之中。

用“看不見”的功夫兌現承諾

在直播訪談中，魏建軍披露了一項長城汽車內部堅持了21年的“鐵律”——累計1000場整車質量評審會，要求從剛剛下線的研發驗証車到行駛了數十萬公裡的在用車輛，均需接受隨機抽檢與嚴苛的靜態、動態測試。

“汽車不是快消品，安全是底線。”魏建軍表示。數據顯示，長城汽車已連續四年研發投入突破百億元大關，2025年研發支出達104.32億元。

相關機構發布的《汽車品牌用戶信任度報告》顯示，在激烈的存量競爭中，用戶復購與推薦意願最高的品牌，並非聲量最大的品牌，而是那些在質量可靠性、售后響應速度上持續領跑的企業。消費者的“用腳投票”，正在推動行業形成一種健康共識：與其在短期流量中透支信用，不如在長期品質中沉澱品牌資產。

長城汽車巴西工廠生產線。受訪者供圖

讓中國品質成為全球名片

當中國汽車工業的目光投向更廣闊的全球市場，契約精神的價值愈發凸顯。2025年，中國汽車出口量達到709.8萬輛，以前所未有的速度駛入全球競爭腹地。

“走出去”憑借的是成本與效率優勢，“走進去”甚至“走上去”，考驗的則是穿越經濟周期的品質保障與服務誠信。據介紹，長城汽車正在全球加速布局，從俄羅斯圖拉到泰國羅勇，再到巴西生產基地的正式投產，超過1500家海外銷售渠道正將產品輸送至世界各地。

德國汽車管理中心（CAM）發布的《2026全球汽車品牌信任度報告》顯示，中國品牌在質量可靠性與服務響應速度等維度的評分已連續三年穩步提升，部分頭部品牌已成功躋身全球第一梯隊。