人民網北京4月29日電 （記者栗翹楚）近日，在內蒙古烏海，一輛越野車正在沙丘間飛馳。車手緊握方向盤，全力准備五月的環塔拉力賽。4月26日，長城汽車賽車文化日在2026北京車展上舉行，2026環塔拉力賽戰車全球首發。

業內人士表示，過去，賽車在中國常常被貼上“小眾”“燒錢”“精英專屬”的標簽。如今，這種局面正在發生變化。《關於推動汽車流通消費領域全鏈條創新發展的意見》明確鼓勵“舉辦相關賽事及活動，打造汽車與旅游、文化、體育等跨界融合創新項目”，政策紅利正在逐步釋放。

在貴州，一場轟轟烈烈的“村GT”系列賽，已經通過將專業賽車與鄉村體驗深度融合，吸引全國各地的賽車愛好者參賽。

在論壇上，長城汽車董事長魏建軍表示：“長城汽車從6年前開始布局性能車，不管是場地還是越野，我們都做了大量的布局。賽事是一個必然的發展，不是偶然。”

中國汽車運動高峰論壇現場。受訪者供圖

據介紹，從2006年首次征戰環塔，到2010年踏上達喀爾征程，再到2014年奪得達喀爾賽段冠軍，長城汽車沉澱了經驗和技術。在各類越野賽事中，長城汽車的佔比超過60%。

同時，長城“賽事共創計劃”向所有越野愛好者敞開大門——技術培訓、配件供應、維修保障，全鏈條服務對民間車手開放。

如今，更大層面的“敞開”，正在全國各個角落生根。在貴州，“村GT”系列賽讓村民和城市青年一起在鄉間賽道上飛馳﹔在北京、上海、成都，卡丁車館的會員數量每年增長超過30%﹔在線上，模擬賽車聯賽的注冊用戶突破8000萬。

“賽事是汽車的試金石，到了賽場上，遵循同樣的規則，無論是速度還是風險都會得到最真實的顯現。我們要尊重技術、尊重科學，尤其要向發達國家那些汽車賽事取經、學習，爭取把我們的賽事走得更穩更健康。”魏建軍說。