人民網北京4月29日電 （記者孫陽）2026年，商用車智能輔助駕駛迎來行業拐點。交通運輸部發布的《營運客車安全技術條件》等5項行業標准第1號修改單，明確新生產營運客車、貨車和危險貨物道路運輸車輛需配置AEBS、LDWS等主動安全裝置，營運商用車正式進入“ADAS強制標配時代”。

行業機構數據顯示，2025年中國市場商用車前裝標配AEB滲透率不足10%，LDW系統滲透率約19.6%。當前，隨著AEB在乘用車領域打磨成熟，商用車方案也迎來轉機。主機廠需求日趨多元化，不再滿足於基礎方案，轉而追求兼具性能與成本優勢的產品，以實現差異化競爭並優化成本結構。

2026北京車展期間，易航智能發布新一代商用車智駕方案。企業創始人、CEO陳禹行介紹，作為在自動駕駛領域深耕十年的供應商，企業已具備智駕全鏈條技術自研與工程化量產能力，相關車型出口歐洲、中東、澳洲、南北美洲等全球100多個國家和地區。

“乘用車與商用車輔助駕駛技術上高度同源，將乘用車領域積累的算法能力和工程化經驗快速復用到商用車方案中，能夠大幅縮短開發周期並降低研發成本。”陳禹行表示，根據重卡傳動結構復雜、載重變化大、多高速路況等場景特性，方案對AEB算法進行精准調校，將在2026年上半年量產，滿足2026年起實施的商用車配置AEB等主動安全裝置的行業強制標准。