人民網北京4月29日電 （記者孫陽）當前，中國汽車出海正從規模擴張向品牌與體系優化加速演進。2026年北京車展期間，中國東風進出口有限公司皮卡事業部總經理齊奎源表示：“皮卡行業的高質量出海，核心是要從產品出口走向全價值鏈的本土化扎根。”

齊奎源介紹，東風皮卡遵循“中國標准＋全球視野＋區域適配”原則，做深不同區域的市場適配。在技術路線上，堅持柴油、汽油、純電、混動多路線並舉，打造“省油、耐用、智能”的技術標簽，將中國新能源和東風皮卡的差異化優勢轉化為全球競爭力。

在本地化運營方面，東風皮卡在重點市場布局KD工廠。同時，品牌融合當地文化，與經銷商、行業協會深度交流，夯實屬地化建設。並強化全球合規與風險管控能力，適配排放、安全、認証、環保等全球標准，建立國際貿易合規體系與風控流程。

“皮卡是全球剛需車型，中東、非洲、東南亞對高可靠性、高適應性皮卡的需求持續存在，短期波動不會改變長期增長趨勢。”齊奎源介紹，在出海模式上，企業採取更靈活、更本地化的組合策略：在大型市場積極推進KD散件組裝，在核心戰略市場穩步推進本地化制造、供應鏈和服務扎根。

當前，新能源汽車已成為中國汽車出海鮮明的優勢。齊奎源表示，東風皮卡將新能源作為全球化高端突破的核心方向，規劃了清晰的產品布局和舉措。未來將以全球場景定義產品、以全價值鏈落地新能源，形成可復制、可持續的出海模式。”

在齊奎源看來，依托東風集團全球化研發體系，結合國內完整供應鏈優勢，可以形成自主可控的核心能力。在制造端，採用“中國總部＋海外KD”的柔性生產網絡﹔在渠道與服務端，實現品牌、售后、備件全球一盤棋。

談及出海的難點，齊奎源認為，中國皮卡正處在從規模增長向高質量可持續發展的關鍵階段，海外市場面臨品牌和服務體系相對薄弱、產業鏈與本地化協同不足等問題，要推動行業協同與生態共建，鼓勵品牌標准統一、資源共享，支持技術、認証、供應鏈、人才培訓等公共平台建設。