春日的大江南北，交通建設現場熱潮涌動。在河北石家庄515國道無極縣繞城段改建工程現場，大型機械往來穿梭，數十名建設者有條不紊地推進木刀溝特大橋預制梁架設﹔川南大地上，自永高速公路SG1標施工現場壓路機轟鳴作響，仙市樞紐互通8條匝道與既有成自瀘高速無縫銜接，全面進入架梁施工攻堅階段。

火熱的建設一線，正是今年一季度全國交通重大工程建設強勁開局的生動縮影。

記者從交通運輸部獲悉，今年一季度，全國交通運輸經濟運行總體平穩、開局良好，交通固定資產投資規模保持高位，達6519億元，其中公路、水運分別完成投資4437億元、493億元。

與此同時，貨運量平穩增長、國際運輸增速較快，港口貨物吞吐量實現較快增長，外貿集裝箱增勢良好，跨區域人員流動持續旺盛，一季度全國完成跨區域人員流動量177.7億人次、同比增長2.2%。

交通重大工程單體投資多、社會影響大、帶動作用強，是經濟發展的重要牽引。交通運輸部綜合規劃司副司長劉東表示，今年一季度，全國投資規模億元以上的1845個公路水運項目加快建設，完成投資約3300億元，其中新開工項目174個，新增投資約160億元。江蘇蘇通第二過江通道、四川南江至三台高速公路等一批投資超200億元的交通重大項目順利開工建設，為全年交通建設持續推進積蓄了勢能，也為穩增長、惠民生提供了支撐。

開局即沖刺，實干顯擔當。各地紛紛拿出硬招實招，強化要素保障、優化施工調度，推動交通重大項目建設多點開花、量質齊升，一季度交通投資實現全線飄紅。

經濟大省勇挑大梁，江蘇、山東持續領跑。江蘇一季度全省完成交通固定資產投資570.8億元，創下歷年同期最高水平，佔年度計劃的24%，海太長江隧道、南京北站等標志性工程取得重要進展，15個年度計劃開工港口項目已開工10個。山東134個交通重點項目加速推進，一季度累計完成投資565.7億元，佔年度目標的24.6%﹔雄商高鐵山東段正式啟動聯調聯試，綜合檢測列車從聊城西站駛出，全力沖刺時速385公裡的測試目標﹔濟南遙牆國際機場二期改擴建工程也已進入收官沖刺階段。

西南腹地持續發力，四川交通建設提質提速。一季度全省公路水路建設完成投資580.1億元，66個續建交通項目全部提前復工復產﹔依托“暢通一條江”航運振興行動，老木孔、東風岩等航電樞紐搶抓枯水期施工機遇，推動全省水運投資同比增長84.1%。自永高速沿線村民看著火熱的施工現場滿心期待：“以后路通了，地裡的新鮮蔬菜出村就上快車道，運到城區甚至重慶都要快得多。”

與此同時，各地建設熱潮此起彼伏，形成協同共進的良好格局。河北一季度累計完成交通投資215.2億元，港口建設投資同比增長33.44%，黃驊港綜合港區液體化工碼頭等項目加快推進﹔青海湟源至西海高速公路工地上，1700多名建設者向著年內通車目標全力沖刺，一季度全省公路固定資產投資完成31.3億元，同比增長24%，1388項新（續）建農村公路項目同步推進，為鄉村振興筑牢交通根基﹔山西印發專項行動方案，明確交通運輸領域全年預計完成投資600億元以上，雄忻高鐵、太舊高速公路改擴建等項目加快推進，全國各地形成了“續建提速、新建突破”的良好建設態勢。

亮眼的開局成效，源於系統的謀篇布局。作為“十五五”開局之年，今年交通運輸領域既抓當下項目推進，更謀長遠體系建設，一批標志性重大工程的藍圖已然繪就，為現代化綜合交通運輸體系建設明確了清晰的路線圖。

交通運輸部明確，“十五五”期間將實施三峽水運新通道、新疆獨庫高速公路、318國道川藏公路提質改造、大連金州灣國際機場綜合交通樞紐等一批標志性交通重大工程，推動獅子洋通道、張靖皋長江大橋、東方樞紐上海東站等標志性重大工程建成投運。湖北、四川、山東等省份也相繼印發“十五五”規劃綱要，錨定交通強省建設目標，細化完善綜合交通網絡布局，為長遠發展筑牢根基。

交通是經濟的脈絡，是民生的保障。一季度交通建設的亮眼成效，為全年經濟社會穩定發展奠定了堅實基礎，“十五五”時期的系統謀劃，更為交通強國建設指明了方向。