中國新能源汽車全球化布局正跑出“加速度”。最新數據顯示，今年前4個月，中國新能源汽車出口達到138.4萬輛，同比增長1.2倍。

近日於天津召開的"智造躍升·價值共創，新能源汽車新引擎新生態”主題的“現代新國企”研討會上，多位業內人士表示，在中國汽車產品加速走向世界的同時，更需推動中國技術標准“出海”，為全球用戶提供高質量服務。

會議指出，2025年我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，已連續11年位居全球第一。亮眼成績的背后，全產業鏈的智能化躍升與生態共建成為關鍵驅動力。

面對海外市場的廣闊前景，中國長安汽車阿維塔科技副總裁雍軍在會上呼吁，中國智能電動汽車已具備引領全球的實力，行業應摒棄低水平競爭，積極構建並推動國家標准走向世界。“我們要繼續向上邁進，提升行業標准、提高准入門檻，讓中國的標准服務全世界的汽車用戶。”

標准“出海”離不開扎實的技術積累。中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳透露，作為聯合國世界車輛法規協調論壇和國際標准化組織對口單位，中汽中心正深度參與新能源汽車國際標准法規協調。目前，中汽中心已牽頭推動固態電池18項國家及行業標准的制定，並基於中國在新能源汽車領域的技術積澱，持續分享“中國方案”。

技術自信同樣體現在產業鏈的硬實力上。嵐圖汽車CEO蔣燾表示，嵐圖探索形成的“成熟車企+造車新勢力”融合發展模式為其全球化奠定了基礎，“出海不僅是產品與品質的出海，更是品牌與中國文化的出海”。中國寶武汽車板塊首席工程師鮑平則指出，中國基礎工業品質已比肩國際領先水平，“我們出口的核心目的，就是把產品拿到世界上最嚴苛的市場去檢驗質量。”

會議同期，圍繞新能源汽車硬件創新、車載軟件生態及充儲聯動設施建設等議題，還舉辦了三場平行分會，共同擘畫產業高質量發展新路徑。(記者 楊子煬)