中巴經濟走廊自2013年啟動以來，已邁入高質量發展新階段。作為走廊核心節點，位於新疆喀什地區的紅其拉甫口岸，正煥發出前所未有的活力。據統計，今年1至4月，紅其拉甫口岸進出口貨運量超3.8萬噸，同比增長122%，這條連接帕米爾高原與南亞次大陸的通道正日益繁忙。

支撐這一增長的核心動力，源於通關模式的深度變革。紅其拉甫海關監管科科長馮強介紹，隨著“屬地直通出口模式”全面落地，貨物從喀什經口岸出境的通關時間由原來的3至5天大幅壓縮至6至8小時，單車物流成本節約1600元左右。

效率的提升重塑了企業的物流選擇，越來越多的貿易商將目光投向這裡，借助這條捷徑將“中國制造”送往巴基斯坦市場。

與此同時，農業作為中巴經濟走廊“2.0升級版”的重點增長極，中國先進的種植技術、灌溉設備及農機裝備，正不斷助力巴方推動農業生產模式轉型。海關順勢而為，不僅高效驗放巴方急需的農機設備，更致力於打通農副產品“綠色通道”。紅其拉甫海關綜合業務科科長唐曉暉透露，作為口岸的主力貨種，今年1至4月，核桃、葡萄干、辣椒籽等特色農副產品進出口貨值已達2.9億元，增幅超250%。隨著計劃於今年第三季度實施的“即到即查即放”優先通關機制落地，未來農副產品通關時效將正式進入“小時級”時代。

在促進雙邊貿易的同時，走廊建設帶來的紅利正加速向民生領域滲透。2023年喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣中巴互市貿易區完成升級改造后，海關工作人員完成1.7萬名邊民的身份信息錄入工作，讓邊民僅憑一張身份証即可通過人臉識別自由交易。這種便利化舉措迅速轉化為經濟實效，今年前四個月，邊民互市貿易貨值同比增長高達12.4倍。

為確保連接瓜達爾港、輻射中亞與中東的走廊大動脈時刻通暢，紅其拉甫海關開辟專用窗口，堅持“7×24”小時預約通關機制。今年1至4月，監管過境車輛達136輛，同比增長262%，增幅創下歷史新高。紅其拉甫海關關長李卓表示，海關將繼續立足區位優勢，以務實舉措助推走廊“2.0升級版”建設，助力將塔什庫爾干塔吉克自治縣的優質農產品培育成走向世界的金字招牌。（本報記者 趙明昊 黃小異 姚昆）