人民網北京6月5日電 （記者栗翹楚）6月1日，2026中國環塔國際拉力賽在新疆阿克蘇收官。長城車隊在T2量產組三個組別中全部奪冠，實現了組別總成績、賽段成績、單車總成績的領先。據了解，本屆賽事共有74支車隊、299名車手參賽，其中有來自8個國家、共28名海外選手參賽，賽事國際影響力持續擴大。

環塔拉力賽創辦於2005年，至今已歷經21年。本屆賽程歷時17天，總裡程7500公裡，其中特殊賽段3400公裡，途經塔克拉瑪干沙漠、天山峽谷等地形，參賽車輛達152台，均創歷屆新高。

2026中國環塔國際拉力賽在新疆阿克蘇收官。受訪者供圖

據《越野汽車市場與技術發展趨勢白皮書》顯示，2025年，中國越野汽車銷量已突破130萬輛，同比增長25.18%，增速高於整體汽車市場。同時，越野車從專業越野工具到泛戶外生活方式載體的轉變，也推動著賽事文化從圈層內部逐漸走向公眾視野。

該白皮書顯示，預計到2031年，中國越野車市場規模有望達到3354億元。在這一擴張周期中，賽事不僅為用戶帶來極致速度與激情的體育競技，更是企業展示產品能力、吸引新一代消費群體關注的平台。

長城聯合東利等國內零部件企業組建共創車隊。受訪者供圖

記者了解到，本屆賽事中，長城汽車與科曼、東利等國內零部件企業組成共創車隊，三方在技術、零部件及技師層面實現共享，在特殊賽段中對減震器、懸挂組件、傳動系統等核心部件進行了實況驗証。業內專家表示，這種從“單打獨斗”到“全鏈共創”的模式轉變，降低了參賽門檻，也讓中國越野產業鏈在實戰中加速成熟。從產業鏈層面的數據來看，中國品牌正在全球賽事體系中建立起更系統的存在感。

此外，長城汽車在賽期內邀請了國際頂尖車手參賽，與中國本土車手同場競技。環塔開賽前，長城汽車已正式宣布回歸2027年達喀爾拉力賽。賽事結束后，長城汽車啟動“全國巡店計劃”，由環塔參賽車手走進終端門店為用戶交車，並將賽車裝備帶入門店進行展示，讓賽事中淬煉的技術實力通過產品與服務觸達更多國內消費者。

當前，從產業鏈共創到C端文化傳播，中國越野正逐步實現賽車技術研發、產業鏈協同與品牌全球化布局的多維聯動。在這條從技術賽場通往廣闊市場的賽道上，中國汽車品牌積累的不只是越來越多的榮譽與數據，更是一份足以融入全球汽車產業價值鏈的實力與底氣。