“塑料瓶在這裡可值錢咧，價格比廢品站高出好幾倍！”清晨，浙江台州路橋區黃礁島的海灘上，老漁民陳夏芳早已忙碌起來。她胸前的GPS攝像頭閃爍著紅光，精准記錄下每一個塑料瓶的撿拾過程。她將拾到的瓶子送到附近“小藍之家”回收，一個月能掙七八百元。

　　百公裡外的象山灣，漁民朱文榮正盤算起另一筆“生態賬”：他養殖的滸苔不僅能直接售賣，其生長過程中吸收的二氧化碳，還能通過碳匯交易挂牌拍賣。

　　從海洋垃圾一度泛濫成災，到綠色資源走俏市場，在浙江綿延數千公裡的海岸線上，一條以生態保護為底色、循環利用為路徑、富民增收為目標的藍色循環之路，正越走越寬。

　　保護為先

　　步入溫州市洞頭區霓嶼島，層層疊疊的綠色屏障映入眼帘：外圍海藻場隨波搖曳，沿岸紅樹林郁郁蔥蔥，岸灘上檉柳林迎風挺立。這片人工打造的“三重生態防護帶”，如同忠誠的衛士，牢牢守護著身后的海岸線。

　　曾經，這裡的近岸海域污染嚴重，海洋生態環境遭到破壞。“我們花了6年時間，修復15個沙灘、卵石灘，以及25萬平方米受損山體。”洞頭區海洋經濟科技創新中心副主任李昌達介紹，如今洞頭諸灣已獲評國家級美麗海灣，還落地了全國首個海洋環境綜合治理類EOD項目（以生態環境為導向的開發項目），總投資達28.8億元，為生態修復注入了強勁動力。

　　溫州樂清灣以獨特半封閉海灣形態孕育了112平方公裡濱海濕地，是國際鳥類保護聯盟認定的全球候鳥遷徙重要棲息地，卻長期遭受入侵植物破壞，甚至出現在海洋生態保護紅線內圍塘養殖等破壞行為。

　　面對問題，樂清市沒有回避。當地發布禁令，禁止在國家級海洋特別保護區內圍塘養殖，加大執法力度，杜絕違法圍填海、違規養殖、入海排污等行為。同時，聯合浙江省林業科學研究院篩選出秋茄、桐花樹等4種適生紅樹植物，持續拓展紅樹林種植區域。“紅樹林有‘海洋綠肺’和‘海洋衛士’的美譽，既能防風消浪、淨化海水，又能為魚蝦鳥類提供棲息繁衍的場所，生態價值極其突出。”浙江省林業科學研究院副院長岳春雷說。

　　多年努力終見成效：樂清灣修復區域的底棲生物多樣性指數從0.69升至2.16，國家二級保護野生動物白腰杓鷸和大濱鷸也現身於此。“小螃蟹、跳跳魚又回來了！”樂清環保公益協會會長李雷感慨。

　　這樣的保護行動在浙江沿海持續進行：台州市椒江區東南海域的大陳島，通過岸線加固、彩色林培育等工程，修復受損和問題突出的海洋生態系統，提高海島生態承載能力，重現碧海銀灘景象﹔位於杭州灣北部的嘉興港區，借助揮發性有機物走航監測車、智慧化水環境監管平台等，對化工園區實現全天候監測，園區河道水質持續向好，空氣優良率顯著提升。浙江各地始終堅持保護為先，因地制宜守護著這片藍色家園。

　　變廢為寶

　　海洋塑料污染是全球治理難題，如何讓海洋垃圾“上岸”並“變現”？浙江的藍色循環模式給出答案，並形成了“回收—分揀—利用—追溯”的完整鏈條。

　　在台州，“小藍之家”是藍色循環項目的核心節點。陳夏芳撿來的塑料瓶送到這裡后，會被壓縮破碎，然后運往造粒工廠制成塑料粒子，最終生產出符合國際生態環保標准的塑料產品。“從漁船、海灘回收的塑料瓶，在這裡完成了從‘垃圾’到‘資源’的第一步轉變。”台州市椒江區外沙“小藍之家”負責人阮寧寧介紹。

　　在距台州300多公裡的安吉縣威立雅華菲高分子科技（浙江）有限公司，來自“小藍之家”的塑料瓶正在經歷一場蛻變。它們被深度清洗，去除表面膠、油等污染物，經過熔融造粒，變成可應用於文具、包裝材料、服裝家紡等領域的環保塑料粒子。

　　在溫州沃鉑文具有限公司車間，一把把印有“海洋回收塑料瓶再利用”字樣的學生套尺走下流水線。公司總經理趙溫亞說：“使用一定比例的再生材料，產品出口可享受關稅減免，在國際市場上更具競爭力。”消費者可掃碼查看塑料瓶從海灘到貨架的“前世今生”——這正是藍色循環模式的可視化追溯系統，產品來源清晰可查。

　　前端高價值回收，后端增值利用，溢價部分反哺一線塑料垃圾收集者，藍色循環模式串起了漁民增收、企業減碳、公眾參與等多個環節。2023年10月，藍色循環海洋塑料廢棄物治理模式榮獲聯合國環保領域最高榮譽——“地球衛士獎”。

　　2025年10月，全國首部海洋塑料廢棄物治理地方性法規——《台州市海洋塑料廢棄物治理規定》開始施行，藍色循環模式上升為制度化成果，為全國沿海城市污染治理提供了可復制、可推廣的經驗。目前，浙江藍色循環模式已實現沿海縣（市、區）全覆蓋。

　　降碳增效

　　樂清大力開展的紅樹林保護和生態修復工作，不僅呵護了沿海生態，還產生碳匯。據岳春雷測算，樂清灣“紅樹林+”生態養殖模式，碳匯效率是傳統灘涂的3倍，年產生態經濟價值約11.9億元，每年吸引游客超20萬人次。

　　除了林業碳匯，海洋藍碳也能交易。“每噸106元，成交！”在浙江寧波象山縣黃避岙鄉，隨著拍賣師手起槌落，2340.1噸藍碳被一家企業成功拍走。這是全國首次以拍賣形式進行的藍碳交易，拍品不是傳統的魚蝦貝藻，而是紫菜、海帶、滸苔等海洋生物在生長過程中固定的二氧化碳。

　　“以前我們隻賣海藻，現在連它們吸收的碳都能賣錢。”朱文榮說，《海洋碳匯核算方法》等行業標准出台后，藍碳計量和交易有了科學依據。

　　藍碳，即海洋碳匯。海洋作為地球上最大的碳匯體，儲存了約93%的二氧化碳，每年可清除30%以上排放到大氣中的二氧化碳。研究表明，大型海藻、貝類等海洋生物能夠高效固定並儲存碳，與林業碳匯相比，濱海藍碳吸收能力更強，儲存時間更久。

　　目前，浙江象山探索出“藍碳+產權+司法”交易模式，將生態損害賠償與藍碳認購有機結合，為海洋生態修復提供可量化、可交易的制度路徑。此外，浙江和福建兩地還共同簽約成立全國首個跨省共建的藍碳生態碳賬戶，實現區域互認和標准共建。

　　降低沿海工業企業碳排放，對保護海洋生態具有關鍵作用。在嘉興港區，“氫”裝上陣為高能耗企業降碳增效。作為清潔能源，氫能具有零排放、能效高等優勢。嘉興港區建有浙江省規模最大、年產近10萬噸工業副產氫的國家級化工園區。今年3月，全國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶“東方氫港”號完成首次遠距離航行測試，將為繁忙的水上運輸線注入綠色新動能。同時，氫能通過管道輸送到下游企業，構建起制氫、儲氫、運氫、用氫全產業鏈，企業碳排放大幅降低，有效維護了海洋生物多樣性，確保海洋生態系統穩定。

　　台州大陳島的“零碳島”建設走得更遠。島上34台風力發電機，每年富余5000萬千瓦時風電反哺陸地，年減排二氧化碳4.5萬噸﹔在儲能端，大陳島投運全國首個海島“綠氫”綜合能源示范工程，每年消納綠電10萬千瓦時，產出氫氣7.3萬立方米，制氫產生的氧氣還用於黃魚養殖，提升了副產品價值。

　　浙江坐擁全國最多的海島與最長的海岸線，擁有26萬平方公裡海域，統籌海洋資源開發保護，對推動我國海洋經濟高質量發展具有重要意義。浙江省海洋經濟發展廳相關負責人表示，將堅持新發展理念，構建人海和諧的海洋生態環境，在守牢生態安全邊界的前提下，全面提高海洋資源利用效率，為實現海洋經濟綠色發展貢獻智慧力量。