AI大模型正重塑汽車產業的發展邏輯。

6月9日，重慶賽豆科技有限公司（以下簡稱“賽豆科技”）正式推出全新AI汽車品牌AIVA，探索“AI定義汽車”的新路徑。據介紹，該品牌首款量產車型AIVA ME7將於年內發布，全系覆蓋20萬元以上的主流市場。值得關注的是，作為重要合作伙伴，北京火山引擎科技有限公司（以下簡稱“火山引擎”）將為賽豆科技的智能化汽車業務賦能，覆蓋感知、思考、共情等新領域。

近年來，科技巨頭深度賦能車企的案例並不罕見。業內認為，隨著汽車產業轉型的深入，AI大模型對汽車的賦能並非簡單的技術疊加或功能增強，而是正在成為重塑汽車產品形態、底層技術架構與用戶體驗生態的核心驅動力，推動汽車從“功能載體”向“超級智能體”加速演進。

邁入全新發展階段

賽豆科技由賽力斯集團股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）原旗下品牌藍電科技更名而來。

5月25日，藍電科技完成增資擴股並引入多家股東。根據公告，增資擴股后，藍電科技股權結構中，重慶沙磁致遠新能源科技合伙企業（有限合伙）持股比例為34.50%﹔賽力斯汽車（湖北）有限公司持股比例為32.96%，賽力斯不再擁有對藍電科技的控制權﹔寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司持股比例為9.89%。

今年2月份，賽力斯發布公告稱，已與重慶市沙坪壩區人民政府簽署合作協議，擬將藍電汽車相關存量資產剝離，出資設立標的公司。彼時賽力斯表示，此次合作剝離存量資產，契合公司戰略發展需求，有利於長遠發展。

從“藍電科技”蛻變為“賽豆科技”，標志著重慶市沙坪壩區與賽力斯集團共同推進的藍電汽車業務重組與轉型項目進入全新發展階段。

值得關注的是，作為賽豆科技的獨立品牌，AIVA不是單一主體的獨立嘗試，而是在多方產業資源協同下形成的新范式。據介紹，AIVA品牌作為獨立運營主體，負責品牌、產品與業務推進﹔賽力斯作為重要股東方和產業資源方，在整車制造、供應鏈、質量體系與工程經驗等方面提供支持﹔寧德時代在電池技術、電池安全、動力電池充換電體系等方面提供系統的能源解決方案﹔國資平台則提供產業資源支持﹔火山引擎為AIVA品牌提供豆包大模型、智能座艙等技術服務，幫助AIVA品牌提升AI汽車交互體驗。

“在燃油車市場持續萎靡的背景下，賽豆科技起源於賽力斯旗下的藍電汽車轉型升級與存量資產盤活的需要，從而創立了國資作為第一大股東、賽力斯以存量資產方式參與、寧德時代等產業投資方共同參投的新公司。其中，賽力斯將在整車方面對賽豆科技進行全方面賦能，寧德時代則在電池技術、充換電領域給予賽豆科技支持。”賽豆科技董事長張正源一再強調，賽豆科技並非賽力斯旗下第二品牌，而是一家完全獨立的公司。

AI大模型賦能汽車產業

賽豆科技相關負責人向記者表示，作為面向AI汽車方向的新主體，AIVA品牌既承接汽車產業經驗、能源體系和產業資源，也積極引入AI技術生態能力。

隨著汽車產業轉型的持續深化，AI大模型的深度應用正在重塑汽車產業的底層邏輯。AIVA總裁、產品經理李博在發布會上表示：“進入2026年，AI定義汽車‌已經成為現實，車子不僅能開，還能像人一樣思考和服務，中國車企在這一領域已經走在全球前列。”

近年來，科技巨頭與主流車企的跨界合作明顯提速，字節跳動、阿裡等悉數下場，通過大模型、智駕平台、車雲底座深度綁定車企，探索AI與汽車融合的邊界。業內共識是，行業已告別單打獨斗，進入跨界協同、軟硬融合、生態共建的新階段。

除了科技巨頭與車企的跨界合作，國內頭部車企也在加速自研車載大模型，夯實智能核心競爭力。6月初，長安汽車全棧自研的“天樞大模型”通過國家網信辦備案，成為重慶首家獲准提供生成式AI服務的車企。

蓋斯特研報認為，對車企而言，2026年的競爭焦點不再是單點AI技術應用，而是如何將AI能力內化為組織能力，具體表現之一是AI模型平台戰略路徑分化，頭部車企將在自研與深度生態合作間明確戰略選擇，構建或接入萬卡級智算集群，已成為頭部車企的基礎配置。

福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪對記者表示，大量企業於今年扎堆上車AI大模型，本質是爭搶智能化風口、用AI打造產品差異化。但他同時提醒，未來1至2年，整車制造能力、供應鏈把控水平、三電核心技術仍是立足根本，AI大模型更多是拉大體驗差距的加分項。“行業最終比拼的，一定是硬核造車實力與AI智能賦能的綜合能力。”（記者 馮雨瑤）