近日，"新能源汽車高端體驗行業標准研討會"在成都成功舉辦。本次研討會由中汽信科主辦，中國工藝美術學會提供技術指導，中國奢侈品研究中心聯合發起，19號公路俱樂部提供支持。來自嵐圖、極氪、奧迪、蔚來、問界、猛士、小鵬匯天、尊界等車企品牌的代表及行業專家學者到場，圍繞新能源汽車高端體驗的標准定義、分級體系及細分市場場景化應用展開深度研討。

　　當前，中國新能源汽車產業正由“規模擴張”邁入“價值競爭”階段，自主品牌加速布局高端市場，品牌溢價逐步向系統化體驗溢價轉變。然而，由於長期沿用海外燃油車標准，本土化評價體系的缺失導致行業深陷參數內卷，制約了自主品牌的向上突破。為深入貫徹制造強國、質量強國、品牌強國系列重要指示論述，落實國務院國資委、工業和信息化部相關部署，中汽信息科技（天津）有限公司（以下簡稱“中汽信科”）牽頭開展新能源汽車高端體驗行業標准研究工作，致力於將硬件參數轉化為用戶可感知的駕乘體驗，以標准引領賦能自主品牌構筑體驗型品牌護城河。

　　活動先期開展了人因實驗專項研討。中汽中心首席專家、中汽信科技術總監楊靖主持會議，人因工程、感知質量、用戶行為等領域專家重點探討了如何將新能源汽車用戶高端體驗轉化為可量化實驗指標，並圍繞用戶在高端用車場景下的身心響應機制、實驗設計原則、數據採集維度等內容展開充分交流。經多輪論証篩選，會議確定了一套科學實用的高端體驗人因實驗測試方案，為后續標准體系中體驗度量規則的搭建夯實了方法論基礎。

　　6月5日，“新能源汽車高端體驗行業標准研討會”正式啟幕。工業和信息化部新技術與電子產品用戶體驗標准化技術委員會秘書長、中國電子質量管理協會秘書長李勃，中國工藝美術學會理事、四川省工藝美術學會理事長王立博出席並致辭，會議由楊靖主持。

　　李勃在致辭中強調，本次研討會是MIT/TC7移動出行工作組推動新能源汽車高端體驗標准從“軟實力”走向“硬指標”的重要一步。

　　王立博從工藝美術與東方美學視角出發，指出高端體驗標准的建立不僅是工業標准的完善，更是中國文化自信在汽車產業的具體表達。

　　會上，李勃為超豪華車車主用戶專家頒發“百賢堂專家顧問”聘書。研討環節，與會代表聚焦工信部/TC7（移動出行工作組）“新能源汽車高端體驗標准”建設，圍繞50萬至100萬價格帶車型的高端體驗評價維度，開展了系統性的標准研究與實証探索。

　　第一，五大細分賽道深化研討，精准錨定百萬級高端體驗訴求。研討會針對SUV、越野車、轎車、MPV、跑車五大細分市場展開分域研討，覆蓋百萬級高端車型的全品類體驗需求。與會代表圍繞各賽道典型用車場景，就SUV的空間沉浸感與智能座艙體驗、越野車的極限場景操控信任感、轎車的儀式感與工藝細節一致性、MPV的移動會客廳私密體驗、跑車的駕駛情緒曲線與感官刺激強度，逐一梳理差異化的高端體驗評價維度。

　　第二，超豪華車型實車品鑒與人因實驗深度融合，讓高端體驗有標可評。會場研討后，與會專家零距離觀摩並體驗了法拉利、勞斯萊斯等燃油頂奢車型及嵐圖、問界、尊界等新能源車型，緊扣日常出行、商務接待等多元場景逐項拆解場景使用邏輯。同時，本次研究創新引入“場景任務模擬+人因科學實驗”雙重模式，通過實操測驗與行為追蹤等手段，深挖高端用戶潛在訴求與隱性痛點，從而建立可量化的體驗評判維度，將抽象的豪華駕乘體驗轉化為有據可依的客觀標准，為體驗度量標尺的搭建提供科學化、數據化的優化依據。

　　第三，深挖用戶洞察，豪華不止於配置，更需文化沉澱與場景共鳴。在研討環節，與會代表普遍認為，真正的豪華不應僅停留在配置與元素的堆砌，而需具備時間積澱、審美自信與用戶共鳴。代表們舉例，中國汽車品牌可以汲取三星堆等傳統文化精髓，打造獨屬東方的可量產設計語言，使其成為頂層客群的精神載體﹔同時，品牌可以延伸至生活方式的長期主義服務與用戶互相賦能。此外，大疆、張雪機車等案例也印証了絕對的技術鑽研與工匠精神同樣是定義行業標准、贏得全球尊重的重要路徑。

　　第四，復盤研討與行業共識，聯動企業共同推動標准落地。復盤總結與深度研討階段，與會專家全面復盤前期研討成果，圍繞評價體系可操作性、標准落地路徑及產業引領作用達成共識。各企業代表結合實踐經驗，對標准的編制原則、技術路線及驗証方案提出了建設性意見，共同保障標准的科學嚴謹、落地可行。

　　本次研討會的順利召開，是推動新能源汽車高端體驗標准化工作向前邁進的一次有益探索。未來，中汽信科將繼續聚焦“體驗評價”的開發與完善，推動中國新能源汽車產業高質量發展，助力“中國方案”走向全球。