6月17日，人民日報記者跟隨2026年“活力中國調研行”天津主題採訪活動，來到中汽中心新能源汽車科技創新基地。

基地位於天津市東麗區，包含新能源整車性能、電磁兼容、充電技術、動力電池、氫能與燃料電池、電驅電控等20余棟綜合試驗室以及科研中心、能源中心等配套設施，具備新能源汽車全研發流程鏈、全產品鏈、全生命周期和全應用領域的測試評價驗証能力。

基地於2022年9月正式投入運營，中汽新能源作為其運營主體，緊密圍繞產業變革的時代需求，全方位提供技術服務支撐。

電磁兼容試驗室包含電磁混響室、雷電效應室和十米法半電波暗室。電磁混響室是全球最大、亞洲首個整車快速攪拌電磁混響室，其中的電磁干擾信號具有各向同性、隨機極化、空間場均勻等特性，更貼近實際道路的電磁環境特征。雷電效應室是我國汽車行業首個車輛雷電效應測試平台，填補了直擊雷、間接雷作用下的車輛安全測試手段空白。

圖為雷電效應室。

車主駕車時如果遇到雷擊應該怎麼做？中國汽車技術研究中心首席專家丁一夫介紹，根據統計，每年我國約有幾十起車輛遭遇雷擊的記錄。如果車輛遇到雷擊，駕駛員要保持冷靜，控制住方向，緩慢剎車靠邊停車，切勿隨便下車。

“遭遇雷擊，車上人員擅自下車去查看車況，一旦遭遇二次雷擊，是非常危險的，很容易觸電。而且即便雷擊處不在車的近旁，但由於雷擊會讓空氣迅速膨脹、氣壓迅速變大，這叫雷電的沖擊波，會對耳膜和內臟有影響。”丁一夫說，因此車內人員不要隨便下車。如果距離很近的地方有建筑物，可以在確保安全的情況下下車，迅速轉移到建筑物內。如果附近沒有建筑物，一定要呆在車內，打電話尋求救援。

“充電超市”是全球領先的新能源汽車車樁充電兼容性驗証平台，匯聚超300款來自全球主流制造商與主流型號的交直流充電樁，構建了高度完善的測試矩陣，已服務於中國全部新能源汽車企業，累計為1000余款車型開展了專業的驗証測試。

圖為“充電超市”。

氫能與燃料電池試驗室是中汽新能源面向氫能與燃料電池領域建設的綜合性研發驗証平台，圍繞氫能“制-儲-運-加-用”全產業鏈，以及“汽車-船舶-軌交-飛行器-兩輪車-發電-儲能”等多應用場景，構建了覆蓋燃料電池系統、電堆、儲供氫系統、關鍵零部件和材料等全產品層級的測試評價能力。

在碰撞試驗室，工作人員介紹，針對日常行駛中會發生對底部電池包的托底和剮蹭，試驗室打造了一條100米的托底碰撞跑道，去模擬真實道路上可能會出現的不同場景的托底碰撞，跑道上會放置各式各樣的障礙物，比如模擬石塊的鐵球、停車位的地鎖、不平整的井蓋、馬路牙子、鐵軌等等一系列工況。

據了解，中汽新能源推出了新能源汽車電安全技術驗証體系（NESTA）。該體系以“新質電安全，領創新格局”為核心理念，以“用車0焦慮、行車0失控、車輛0自燃、人員0傷亡”為終極目標，對車輛進行全方位電安全驗証，確保從研發到使用的全生命周期安全可靠。（人民日報客戶端天津頻道 葛孟超 龔相娟）

（以上圖片均為葛孟超拍攝）