今年以來，全國口岸進境免稅店持續擴容。近期，備受關注的深圳灣口岸、蓮塘口岸兩大進境免稅店正式啟動試營業，開業首日分別實現12.16萬港元、11.39萬港元的銷售額。年初，武漢天河國際機場等41個口岸各新設一家口岸進境免稅店，覆蓋中西部樞紐城市及重點口岸，成為便利入境旅客購物、吸引境外消費回流、提振國內消費的重要舉措。

　　據國家移民管理局統計，2026年第一季度，我國免簽入境外國人831.5萬人次，同比上升29.3%，龐大的入境客流為消費市場提供了強勁支撐。進境免稅店擴容，能精准承接入境消費需求，也能帶動旅游、物流、商貿等上下游業態聯動發展。免稅渠道成為本土品牌拓展國際市場的有效途徑。

　　盡管行業態勢向好，但口岸進境免稅店運營管理仍存在短板。其一，價格優勢弱化。在口岸類型中，機場類門店佔比最高，高租金成本疊加供應鏈環節溢價，使其在與跨境電商的激烈競爭中處於劣勢。其二，業態供給結構較為單一。多數門店以美妝香氛、服飾箱包、煙酒食品等傳統品類為主，國貨精品與地方特色商品上架佔比偏低，缺乏文旅、休閑等多元場景融合。其三，核心口岸免稅經營權多集中於頭部企業，服務模式、商品布局同質化現象明顯，整體創新動力不足。

　　對此，應以擴容為抓手，推動口岸進境免稅店從數量增長向質量提升轉型，精准施策補短板，構建優質國際消費生態。

　　優化成本管控。相關部門可以科學劃定口岸租金合理區間，規范口岸運營方及中介服務市場秩序。針對租金高企削弱價格優勢的問題，可嘗試按銷售額梯度動態調整租金比例。依托智慧海關系統推廣“先入區、后報關”通關模式，簡化清關流程、壓縮查驗時長，降低企業物流成本。例如，寧波海關探索“智慧驗估”分類管理模式，推動相關產品通關效率提升30%以上，形成可復制可推廣的實踐范例。鼓勵企業搭建全球化直採供應鏈，與品牌方建立長期戰略合作，減少中間環節，通過集採提升議價能力，讓價格優惠真正落到消費者身上。

　　豐富供給體系。以供給能力提升為抓手，推動免稅門店差異化運營。比如，內陸陸路口岸重點布局特色國貨、日用品與民族品牌商品，水路口岸側重增設生鮮冷鏈、區域特產，部分免稅店設置的非遺手作體驗區成為創新場景運營模式的生動展示。強化國貨品牌核心競爭力，推動名優特產、科技產品、文創潮玩等本土好物借助免稅渠道走向國際。

　　健全競爭機制。嚴格落實免稅品經營資質審核制度，優化口岸免稅店經營主體遴選規則，形成“多元競爭、優中選優”的市場環境。可借鑒粵港澳三地共建共用共享的“灣區標准”和“一次認証、三地通行”的“灣區認証”經驗，建立跨區域規則銜接與協同監管體系，倒逼企業提升服務質量與運營效率。對經營到期的存量門店，在公開招標的基礎上，將供應鏈整合能力、創新運營水平、服務口碑評價等納入核心評審指標，擇優確定經營主體。

　　創新業態融合。推廣“免稅+”跨界融合，推動免稅購物與文旅、體育、會展、康養等場景深度綁定，充分釋放消費潛力。加速行業數字化轉型，搭建統一的線上預約、線下提貨平台，實現“線上下單+口岸提貨”無縫銜接，同步開通異地提貨、缺貨預訂、售后咨詢等增值服務。引入區塊鏈溯源、AR試妝、智能導購等技術手段，建立免稅商品“一物一碼”溯源體系，對接海關“一人一碼”監管，既從源頭杜絕偽劣商品、保障消費者權益，又提升通關查驗效率，讓旅客購物更省心、體驗更舒心、消費更放心。