近日，商務部等9部門聯合印發《關於培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》（以下簡稱《措施》），圍繞汽車改裝、房車露營、傳統經典車、維修和保險服務、汽車賽事、汽車租賃等領域提出17項舉措。同時，商務部等8部門辦公廳發布《關於公布汽車流通消費改革試點城市名單的通知》，確定汽車流通消費改革試點城市共40個。

兩項政策前后銜接，指向明確。汽車消費不能隻著眼於新車成交，還應從車輛全生命周期中尋找新增量。隨著汽車保有量擴大、車齡上升以及新能源汽車加快普及，車輛維修保養、改裝、保險、租賃、二手車流通等，正在成為擴大服務消費、完善汽車產業生態的重要支點。

筆者認為，激活汽車后市場的關鍵，在於為消費者提供穩定、規范、高質量的市場供給。消費者購車之后，關心的是維修是否方便、服務價格是否透明、配件是否可靠、保險是否適配等，市場供給端唯有有效解決這些實際問題，才能增強消費者的消費意願，釋放汽車后市場潛力。

其中，新能源汽車領域尤其需要加快完善服務體系。與燃油車相比，新能源汽車的動力電池、電機、電控、高壓系統和智能化部件，對維修技術、診斷設備、人員資質和配件管理提出了更高要求。《措施》抓住了行業發展的關鍵環節，提出“深入推進維修技術信息公開”“引導新能源整車生產企業、動力電池生產企業開放維修技術授權”“鼓勵‘以修代換’”。

推進維修技術信息公開，旨在通過清晰的規則助力服務體系能力建設。車企需要將技術授權、人員培訓、配件供應和質量責任有效銜接﹔維修企業應加快提升智能診斷和規范作業能力﹔保險機構需完善產品設計和定損機制。多方協同發力，才能推動新能源汽車售后服務實現技術更專業、覆蓋范圍更廣。

同時，汽車后市場的內涵，也正在向更多元的消費場景延展。例如，房車露營連接文旅消費﹔汽車賽事聯動場地運營、會展活動和城市傳播﹔傳統經典車可延伸出展示、修復、收藏等業態﹔汽車改裝則承載著個性化消費需求。不同地區可立足制造基礎、文旅資源、交通條件和消費特點，把場景做實，把服務做細，把鏈條做長。

汽車流通消費改革試點城市的探索，重在形成可持續的制度安排。各地可圍繞審批備案、通行管理、場地配套、保險服務和標准建設等環節疏通堵點，以有效制度供給降低經營成本和交易成本。試點的價值，最終要體現在優化營商環境、提升城市服務能力、促進商旅文體健融合以及帶動就業和關聯產業協同發展上。

從更長遠的視角看，汽車產業的競爭已不再局限於制造能力，而是進一步延伸至服務能力、生態組織能力和用戶連接能力。一輛汽車交付后，產業鏈進入更長的價值創造周期。完善全生命周期服務體系，既能提升消費者獲得感，也能促進零部件、維修、保險、租賃、二手車流通等環節協同升級。車企、經銷商、維修門店、保險機構和零部件企業應圍繞用戶需求加強協同，在需求覆蓋面、反饋效率與服務品質之間找到更優平衡。

政策暖風頻吹，市場需以高質量供給回應。以標准化提升效率，以專業化保障安全，以場景創新擴大消費，以產業協同增強韌性，汽車后市場就能成為汽車產業高質量發展的新支點。讓更多經營主體在規范有序的環境中成長，讓消費者在便利可靠的服務中受益，產業的增長動能也將更加穩固、更可持續。