6月26日，啟境GT7上市發布會現場，品牌第二款戰略車型——啟境GX7迎來全球首秀。

　　大五座SUV市場上，顏值與空間鮮有被同時滿足，用戶往往要在造型與實用之間取舍。啟境GX7拒絕這種將就，以原生設計重構全新產品形態。

　　GX7沿襲啟境家族短前后懸長軸距，60%的黃金軸長比，軸距為3070mm，利落干練的車身姿態與闊綽從容的乘坐空間在一輛車上相互成就。家族化的“優雅張力曲線”貫穿全車，三段式線條各司其職，輪包線勾勒力量感，腰線拉出整體張力，俯沖低趴的車頭、勢不可擋的機蓋線條與寬幅外擴的輪拱形成完整的光影流動。

　　面對“下壓車頂犧牲空間，抬高車頂損失姿態”的普遍設計難題，啟境GX7以兩段式車頂線給出解法。前半段平直走線充分預留頭部空間，讓后排坐得舒展﹔后半段緩緩漸收保留俯沖姿態，配合挺拔延后的D柱與上揚的水切線，在流暢動感中守住空間底線。

　　車內休憩是用戶的高頻剛需，但長久以來，用戶獲得的往往是一個“能躺”卻“不好躺”的妥協方案。啟境GX7以原生精裝超大床給出解題方式：20秒一鍵自動成床，純平空間一步到位。

　　基於坐墊后抬升機制與超大超長一體式腿托的協同，GX7可一鍵將坐墊與靠背自動延展為完整平面，超大超平兩折頭枕同步翻折、無縫銜接，全程無需用戶手動拆裝或額外鋪設床墊。隨動側翼設計，在常規乘坐狀態下提供緊致包裹的支撐，成床后自動分離，釋放出完整的平躺區域。頭枕兩側集成的儲物位與充電接口，讓用戶隨手即可完成置物與充電。

　　啟境GX7差異化產品力的背后，是啟境雙核心基座的體系化能力支撐。作為廣汽集團與華為乾崑聯合打造的高端智能新能源品牌，啟境創新性採用“技術原生、融合開發”的產業協同模式，區別於傳統主機廠與供應商的淺層合作，雙方團隊深度整合廣汽整車研發、智能制造、全鏈路供應鏈的制造底蘊，與華為全棧智能技術優勢，形成1+1大於2的核心競爭力，走出了一條區別於傳統車企與新勢力的第三條發展路徑。

　　在產品布局上，GT7與GX7構成了啟境“一境雙頂流”的產品矩陣：GT7錨定智能獵裝賽道，以極致設計與滿配智能打透高端智能價值標杆認知﹔GX7則切入體量更大的主流SUV賽道，將高端智能出行標准普及至更廣泛的用戶群體，共同支撐啟境從單點突破邁向體系化作戰。按照長期規劃，至2028年品牌將持續完善產品矩陣，全面覆蓋轎車、SUV等主流細分市場。（記者 姜鵬）