長征十二號乙遙一運載火箭不久前在東風商業航天創新試驗區點火升空，成功將千帆星座第十批組網衛星送入預定軌道，首飛任務取得圓滿成功。

　　長征十二號乙運載火箭（以下簡稱“長十二乙火箭”）由中國航天科技集團商業火箭有限公司抓總研制，總高約72米，箭體直徑4.37米，一子級九機並聯，起飛推力達800噸，近地軌道運載能力不低於20噸，是我國打造的新一代單芯級四米級重復使用運載火箭，可實現一箭多星高密度部署。

　　首飛即成功的新火箭，有哪些新看點？

　　看點一：巧做“減法”。

　　研制團隊介紹，通過輕量化設計給火箭減重，提高了運輸效率。例如，傳統火箭上的電纜網有較大重量佔比，通過嘗試輕量化的導線設計，能降低30%到40%的重量。在整流罩的材質選擇上，團隊經過反復試驗，打造玻璃鋼夾蜂窩夾心結構，為火箭進一步減重。

　　全箭還有大量“看不見的減法”。作為我國目前運力最大的單芯級火箭，該型號一子級搭載了9台百噸級液氧煤油發動機，通過輕質化渦輪泵、大面積比高空噴管等創新設計，以高度集約的動力系統實現性能躍升。同時，該箭通過優化總體布局實現箭體結構的系統性“減重瘦身”。

　　看點二：足夠“聰明”。

　　研制人員介紹，由於長十二乙火箭是一款重復使用火箭，團隊給火箭安裝了“智慧大腦”：一級火箭和二級火箭都有一個飛控中心，能夠自行計算飛行實時算法，兩級火箭之間通過信息交互，提高可靠性。

　　以發動機為例，該箭一子級使用9台百噸級液氧煤油發動機並聯布局，多台發動機協同工作，一旦某台發動機或伺服機構出現故障，其余發動機也容易發生機械碰撞等問題。為此，該箭搭載具備故障診斷與重構功能的飛行控制軟件，能夠在飛行過程中通過發動機擺動能力重分配，實現自主應對異常狀態。通過構建高精度動力學與控制耦合模型，系統可實現對每台發動機工作狀態的毫秒級實時感知與精准診斷。一旦檢測到故障，系統立即啟動智能重構機制，自動識別失效部件，動態分配控制指令，指揮其他健康發動機“協同補位”。

　　此外，研制團隊採用TSN（時間敏感網）高速總線技術，它在標准以太網之上，構建一套精密的“交通規則”，讓關鍵數據擁有專屬“快車道”，實現箭上所有設備“心跳一致”，未來這套技術可以和手機連接，實時回傳數據和畫面。

　　《 人民日報 》（ 2026年07月04日 06 版）