“以前辦証東奔西跑，現在2天就能拿到所有証書，省時省力、高效便捷。”4000噸級起重船“巨杰4000”輪的工作人員蔣穎興奮地說。

作為服務海上風電工程的大型船舶，申請船舶登記、取得相應証書是“巨杰4000”輪可以合法航行、停泊、作業的“門檻”。蔣穎介紹，過去辦齊一套証書，往往需耗時1個多月，而“巨杰4000”輪停航1天的損失就要超過10萬元。如今，寧波海事局通過實施“告知承諾+容缺受理”機制，整合海事、金融等多部門協同審批，僅用2個工作日便一次性辦結所有証書。

優化政務服務、提升行政效能。“巨杰4000”輪的快速辦証過程，是交通運輸部海事部門深入貫徹落實國務院關於“高效辦成一件事”相關要求的生動寫照。

記者從交通運輸部海事局獲悉，自今年7月1日起，交通運輸部海事局在全國范圍內對海船開航涉及的船舶名稱預留、所有權登記、國籍証書核發、最低安全配員証書核發等12項政務服務事項實行集成辦理。這項惠及全國航運企業的重大政務服務改革，切實為航運企業降本增效。

“在這一改革的過程中，通過整合多份申請表單實現‘多表合一’，申請材料由原來的68份精簡至24份。辦事申請實行‘一次提交’，辦理時限由原來的111個工作日壓縮至最長不超過15個工作日，實實在在降低航運企業制度性交易成本。”交通運輸部海事局政策法規處處長陸立明說。

讓航運企業辦事少跑腿、更省心，既要簡化辦事流程，也要打通信息壁壘。

過去，船舶開航辦証的流程中，海事部門發証需要保險証明，保險公司出單又需要船舶國籍証書，航運企業往往在海事部門和保險公司之間“來回跑”，增加運營成本。

對此，今年6月，交通運輸部辦公廳與國家金融監督管理總局辦公廳聯合發布《關於實施海船開航“一件事”的通知》，通過建立跨部門協同工作機制、推進流程優化與數據互通、試點“海事信用+航運保險”，進一步破解航運企業多頭跑腿、重復遞交材料的辦事難題，提升相關証書辦理效率。

持續推進“高效辦成一件事”的過程中，數智技術的發展和廣泛應用為深入推動政務服務提質增效提供了有力支撐, 讓改革紅利直達企業和群眾。

“中億萊09”輪是一艘散貨船，承擔遼寧葫蘆島市至浙江台州市的鋼材運輸，航運企業負責人一度擔憂“已經簽訂了鋼材貨物運輸合同，需要在7月7日前開航，如果按照普通流程辦理船舶証書，時間可能來不及”。

為此，台州海事局指定政務服務專員指導企業負責人通過“海事通”App進行線上申請，一次申報、智能審核、全程跟進，僅3個工作日便為企業順利辦結全部船舶証書，“中億萊09”輪也在7月2日順利開航。

“這些便民舉措，真正讓‘數據多跑路、企業少跑腿’。”台州海事局政務中心負責人金瀏夏說。

聚焦政策落地“最后一公裡”，“海事通”App還打通了金融保險機構信息共享渠道，接入船舶保險單、保險証明等信息，鼓勵保險機構出具同等效力的電子証明，實現航運企業申請智能預填、智能提醒與智能預審。

寧波長鑫海運有限公司一直在為旗下船舶尋求最優保險方案。依托“海事信用+航運保險”聯動機制，東海航運保險股份有限公司獲取到寧波長鑫海運有限公司良好的信用信息，不僅接受了企業提出的保險方案，更直接給出了優惠費率。

長鑫海運工作人員張佳鈺向記者算了一筆賬：“單算油污險，可省將近10%，加上其他責任險，一年要省下好幾萬元。”

海船開航“一件事”的全面落地，是海事部門樹立和踐行正確政績觀的“試金石”。 陸立明表示，下一步，交通運輸部海事局將以海船開航“一件事”為小切口，推出更多“高效辦成一件事”，進一步提升企業和群眾滿意度，持續改進政務服務，提升行政效能。（記者葉昊鳴）