動力電池是新能源汽車的“心臟”，其安全問題備受關注。強制性國家標准《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）於2026年7月1日起實施，明確提升多項安全防護能力。新規影響幾何？記者進行了採訪。

　　“新國標包含7項單體測試、17項電池包或系統測試，涵蓋了具有行業共識的動力電池安全風險場景，例如高溫、碰撞、短路、外部火燒、過充電、過放電等。”中汽中心首席專家郝維健介紹，新國標收緊安全“紅線”，將有力提升整體動力電池安全技術水平。

　　針對熱擴散測試，新國標將技術要求從此前的起火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號調整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害。工業和信息化部裝備工業發展中心高級工程師王建斌告訴記者，這體現了新能源汽車安全防護理念的升級，旨在從產品設計端降低電池自燃風險，切實保障消費者生命財產安全。

　　新國標還新增了底部撞擊測試和快充循環后安全測試，后者主要針對15分鐘內可以從20%充到80%電量的快充電池，在300次快充循環后進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。專家表示，在快充技術快速發展的當下，這一要求將有效引導企業在研發中更好兼顧充電速率和安全性能。

　　當前，行業整體合規情況如何？記者注意到，新版動力電池安全強制性國家標准於2025年3月發布以來，多家整車企業和動力電池企業接連宣布旗下產品提前滿足新國標的消息。王建斌指出，標准只是“及格線”，部分頭部企業在滿足新國標要求的基礎上，主動開展更嚴苛的測試，推動產品安全更進一步。

　　“本次標准修訂設置了過渡期，滿足動力電池產品設計變更后開發和驗証周期需求，對動力電池產品開發周期和成本影響可控。”王建斌說。

　　專家提醒，消費者需要客觀認知新國標。“標准針對新品電池展開測試，在新能源汽車實際使用過程中，托底、浸水、碰撞等因素仍可能帶來電池安全隱患。”郝維健建議，車主平時需按時保養車輛，避免私自改裝並及時關注車輛報警提示。

　　（據新華社北京電  記者唐詩凝）