人民網北京7月7日電 （記者喬雪峰）當前，我國汽車市場已步入存量流通的關鍵階段，盤活二手車交易、提升流通效率，是打通汽車消費內循環、撬動新車更新需求的重要抓手。

商務部最新數據顯示，今年1至5月我國新車消費與二手車交易比例首次突破1:1，標志著我國汽車市場正式步入存量流通的關鍵階段。行業企業也正創新性地通過數字化賦能、模式創新與線上線下融合發展，持續破解流通堵點，推動市場實現結構性升級。

近年來我國二手車市場規模穩步擴容，2025年全國交易量首次突破2000萬輛大關，十年間實現翻倍增長。與此同時，市場結構正發生深刻變革，新能源二手車加速從邊緣走向主流，全國滲透率顯著提升。但傳統流通模式下，庫存周轉慢、中間環節多、區域供需錯配等痛點仍存，制約著行業整體效能的釋放。

針對發展瓶頸，行業企業加快創新探索，成為提升流通效率的重要力量。以瓜子二手車為例，其依托全國一體化車源網絡與個人直賣模式，搭建起跨區域供需對接的廣域通道。從瓜子近日發布的2026年半年度數據報告中，可以窺見流通效率的顯著提升：平台跨省流通比例高於全國平均水平，跨城市流通比例接近九成。通過全國范圍的精准需求匹配，既有效化解高齡車本地流通受限、車主易遭壓價的供需錯配問題，也讓消費者購車選擇不再受限於本地車源。

在線下場景，平台通過直賣場形態落地線上線下融合模式。數據報告中稱，借助AI大數據精准定價與跨區域調撥機制，瓜子將平均庫存周轉周期壓縮至15天，運營效率也實現大幅提升。同時通過個人車源直採砍掉多層轉手環節，從流通結構上壓縮加價空間，推動終端車價更趨合理。

流通效率的持續提升，也在重塑二手車消費生態。中國汽車流通協會數據顯示，全國半數二手車交易仍集中在5萬元以下區間，而瓜子二手車數據報告中顯示，其平台近六成成交價格已站上5萬元台階。依托標准化檢測與直賣模式降本增效，消費者對二手車的認知正從“淘便宜”向“選品質”轉變。

業內人士認為，當前，擴大汽車消費是提振內需、穩定工業增長的重要抓手。隨著促消費政策持續落地，疊加經營主體在數字化、模式創新上的深耕探索，我國二手車流通效率有望持續進階，進一步打通新車與二手車的消費閉環，助力汽車產業高質量發展。