近年來，我國航運綜合實力邁上新台階。數據顯示，我國國際海運量佔全球海運量的三分之一，2025年我國港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標箱，中資海運船隊規模4.9億載重噸，穩居世界第一。

2026年7月11日是第22個中國航海日，也是“世界海事日”在我國的實施日。今年活動主題為“數智賦能，領航未來”，既緊扣全球航運變革的時代浪潮，也為我國航運業高質量發展錨定了清晰方向。

當前，新一輪科技革命和產業變革加速演進，我國航運業緊抓數字化發展機遇，智慧港口領跑全球，智慧航道加速成網，智能船舶應用加快落地，智慧物流服務縱深推進，創新發展邁出了堅實步伐。

面對新形勢，交通運輸部副部長李興湖在中國航海日論壇上表示，要加快突破航海數字孿生、智能貨物管理、智能能效管理、深遠海氣象導航等關鍵技術，積極推進智能靠離泊、智能引航等船港協同技術攻關。加強區塊鏈等技術在航運領域應用，促進航運貿易數字化發展。

李興湖表示，要打造一批“億噸級”“千萬標箱級”數智化港區，探索無人碼頭、智能機艙、智能船閘等典型場景應用，打造一批智能體，推動人工智能規模化應用。

此外，還要推進港口企業重大危險源智能監測，運用“定位卡”系統加強碼頭重點區域安全管理，加快應用船舶遠程檢驗、智能驗船平台，優化船舶智能監控管理系統，加快構建現代化航海保障體系。要加強國際交流合作，培養一批科技創新領軍人才，促進船員掌握新技能、新技術，完善科研保障、職業支持和人才評價機制，以人才之強支撐航運之強。

中國航海學會理事長、中國工程院院士嚴新平在論壇上表示，近年來，我國航運綜合實力穩居世界前列，港口吞吐量、內河航道裡程、內河航運規模和商業打撈能力全球第一。

嚴新平指出，作為推動我國航海事業發展的重要社會力量，中國航海學會將繼續發揮好橋梁紐帶和學術平台作用，團結廣大航海科技工作者，加強科技創新，破解行業難題，凝聚行業智慧，助力我國航海事業提質增效、邁向更高水平。

江蘇省綜合交通運輸學會理事長史和平則表示，在全球科技飛速發展的大背景下，數字技術和智能化手段正以前所未有的速度改變著老百姓的生活和各行各業的發展模式。對於航海和水運領域而言，數智化更是成為推動行業升級、實現高質量發展的核心驅動力。

史和平還表示，“數智賦能”不僅是技術的革新，更是一場產業的變革。“在數智化浪潮下，我們需要進一步加強產學研用的深度融合，推動科技成果的快速轉化。”

發展藍圖清晰繪就，實踐成效已然顯現。近年來，我國航運數智化發展多點突破、全面開花，交出了亮眼的成績單。

港口數智化發展如火如荼。全國已建成投運自動化碼頭60座，上海港、青島港自動化碼頭的最快單機作業效率超過每小時60個自然箱，是目前世界港口裝卸效率最高水平。

智慧航道穩步推進。全國電子航道圖發布裡程近2萬公裡，基本建成干支聯通、江海融合的長江水系電子航道“一張圖”。西江干線、京杭運河江蘇段等實現電子航道圖全覆蓋。

智能船舶試點應用。“智飛”號等自主航行集裝箱船完成全流程無人化首航，一批具備自主航行能力的國產智能船舶下水。

服務水平整體躍升。實施全國船舶檢驗通檢互認，超1萬艘船舶實現了營運檢驗就近申請、就近檢驗、就近發証，節約社會成本超1.5億元。“長江e+”“海事通”等信息公共服務平台向社會提供廣泛服務。

專家表示，未來，我國航運業將以數智賦能為帆、以科技創新為槳，持續完善現代化水運體系，為加快建設交通強國、海洋強國提供堅實支撐，為服務構建新發展格局、推動全球航運可持續發展貢獻中國智慧與中國力量。